○위원장 이계옥 성원이 되었으므로 제320회 의정부시의회 임시회 제2차 도시건설위원회를 개의하겠습니다.

회의진행에 앞서 안내말씀 드립니다.

코로나-19 방역지침에 따라 의심증상이 있는 경우 마스크를 착용하고 회의에 임하여 주시길 부탁드립니다.

○위원장 이계옥 의사일정 제1항 2023년도 주요업무계획 보고, 의사일정 제2항 2022년도 행정사무감사 조치현황 보고의 건을 일괄 상정합니다.

오늘은 안전교통국 소관에 대한 보고를 받도록 하겠습니다.

박성복 안전교통국장께서는 나오셔서 보고해 주시기 바랍니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

다음은 부문별 보고로 자리정돈을 하여 주시기 바랍니다.

교통기획과 소관 보고를 받도록 하겠습니다.

임우영 교통기획과장 나오셔서 보고해 주시기 바랍니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

다음은 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

김지호 위원 질의하시겠습니다.

○김지호 위원 김지호 위원입니다.

과장님 작년에 업무보고를 받은지 6개월된 것 같은데, 그게 결실을 맺어 가고 있는 것 같아서 다행스럽다고 생각을 합니다. 과장님 교통약자 장애인 콜택시가 어느 정도 증차가 되는 거죠? 42대에서 45대, 행복콜택시가 12대에서 15대 어느 정도 현장에서는 이 정도가 되면?

○김지호 위원 증차가 된 부분은 고무적이라고 볼 수 있는데, 문제는 지난 업무보고때도 마찬가지고, 선택과 집중인데, 오전에 출근하는 장애인분들이 계시잖아요. 서울로 나가는 분들도 많이 계시는 것 같은데, 거기에 대한 민원해소는 어느 정도 해소가 될 것 같습니다.

○김지호 위원 택시 운송업자들은 수익성이 날까요. 오전에 출근하는 분들이 있기 때문에, 거기에서 수익이 나는 게 더 이익이 남는 건지 아니면 지금 이렇게 시에서 운영하는 방식에 참여하는 게 남은 건지, 이해타산을 검토해볼 필요가 있지 않을까 보여집니다.

○김지호 위원 과장님 각별히 신경써 주시고요. 그게 어느 정도 열매를 맺어 가는 것 같아서 현장에서, 물론 만족스럽지는 않겠지만 시민들의 입장에서는 그래도 노력하고 있다는 것과 노력하지 않고 있다는 것은 큰 차이 아니겠습니까? 점진적으로 이런 불편사항을 완전 해소는 안 되겠지만 점진적인 해소로 시민들에게 다가갈 수 있을 것 같습니다.

두 번째 질의하겠습니다.

올해 예산으로 마을버스뿐만 아니라 광역버스 등으로 해서 예산이 편성이 됐는데요. 문제는 장암동 리버시티 같은 경우는 의정부에서 가장 멀리 떨어진 곳이죠. 1,2단지가요. 그쪽의 민원인들 불편사항은 마을버스 노선이 제대로 편성되어 있지 않다고 이야기하고 있는데, 그 부분에 있어서는 어떻게 해결을 해 나가야 될까요?

○김지호 위원 특히 장암 수락리버시티1,2단지 분들은 나이가 드신 분들도 계시고, 의정부에 들어오는 이유 중 하나가 의정부에 백화점이 있으니까 쇼핑도 있을 수 있고, 의정부 북쪽으로 병원들이 있다 보니까 제가 제안하고 싶은 것은 차라리 의정부시에서 운영하는 콜버스라든가 셔틀버스 운영을 중장기적으로 볼 때 어떻게 생각하십니까?

차라리 어떤 특정 지역이 아니라 그분들이 필요로 하는 노선들을 수요조사 해서 하루에 2회든 3회든 운영하는 게 그분들에게 필요한 꼭 집을 수 있는 민원해결 사항이 되지 않을까 보여지는데, 차라리 그런 부분들도 검토해 보는 게 어떨지 보여지는데요.

○김지호 위원 아니면 차선책으로 볼 수 있는 게 기존의 마을버스가 재정지원이 늘었기 때문에 운송사업자분들과 논의를 해서 그 문제에 대해서도 순차적으로든 노선을, 물론 장기간 수익성이 떨어질 것 같습니다만 그래도 예산이 증액된 부분만큼 그분들에게도 노선변경에 대한 논의를 구체적으로 하는 건 어떨지 제가 제안해 보겠습니다.

○김지호 위원 알겠습니다.

지금 문제가 택시 관련된 전액 관리제가 과장님 입장에서 현장에서 택시운송사업자나 실제로 법인택시 운영하는 분들 입장에서는 만족도가 어느 정도 된다고 보십니까?

○김지호 위원 4대 보험 다 빼고 과세 다 빼고 난 다음이 세후가 되는 거죠?

○김지호 위원 통계를 봤더니 작년도 서울 법인택시 업계가 총254개예요. 그리고 경기도 같은 경우 관내 4개 군단위 빼니까 27개해서 188개 법인택시 업체가 있는데,

서울기준으로 보니까 운송사업자 같은 경우 90.8%가 전액관리제에 대해서 반대를 하고 있고요. 택시운송업자도 이 부분에 대해서 반대를 하고 있고, 차라리 예전의 사납금제가 열심히 뛴 것만큼 내가 돈을 벌어가는 게 더 낫다고 생각하는 분들이, 어쨌든 시의 정책이 아니라 국가정책이다 보니까 한계가 있는데,

그래서 이런 부분에 있어서 관리감독할 때 현장에서 이런 문제점도 있다는 점을 감안하셔 가지고 관리감독이 필요하지 않을까 생각합니다.

○김지호 위원 마지막 질의드리겠습니다.

지금 보행자 바닥신호등이 보편적으로 확대가 되고 있어요. 과장님, 그리고 또 작년에도 계속 논의했던 문제점 중 하나가 비가 올 때 비오는 날 차선이 보이지 않다 보니까 그때 운전하는 운전자입장에서 굉장히 불편하다 이야기를 많이 하고 있는데, 이런 부분들을 어떻게 해결해야 될까요?

저는 거기에 대한 고민으로 차량들이 많이 유입되는 서울에서 의정부로 유입되는 차선이라든가 이런 곳은 차라리 바닥유도등을 둬서 운전하는데 편리성을 두는 게 어떨지, 이런 예산을 공격적으로 투입하는 것에 대해서 어떻게 생각하십니까? 과장님.

○김지호 위원 이후에 제가 추가질의를 통해서 구체적으로 질의하도록 하겠습니다. 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

김현주 위원님 질의하시겠습니다.

○김현주 위원 김현주 위원입니다.

저는 14쪽 보행자 중심의 안전하고 편리한 교통환경에 대해서 궁금한 거 여쭤보겠습니다.

바닥형 보행신호 같은 경우에 특히 어린이보호구역 쪽에 큰 성과를 내고 또 주민 여러분께서 매우 좋아하는 그런 신호체계입니다. 궁금한 건 보행신호 적색 잔여시간 표시기를 제가 기억하기로는 작년 여름인가에 전국 최초로 의정부에서 도입했다는 뉴스를 본 적이 있어요. 맞나요?

○김현주 위원 물론 좋은 영향을 끼쳤다고 생각을 하셔서 설치를 확대하실 텐데, 성과가 좋게 판단이 되셨나요?

○김현주 위원 처음 도입됐을 때 일부 의견 중에는 적색 신호가 너무 오래 남아 있다고 판단이 들면, 오히려 무단횡단이 늘어나지 않을까 우려가 조금 있었거든요. 그건 기후였다고 생각하면 되겠네요.

○김현주 위원 다행입니다.

그렇게 성과가 분명히 나고 좋은 성과를 내는 건 확대하는 것이 마땅하다고 저도 생각하고요.

한 가지는 제가 계속 궁금했던 것은 보행신호의 적색 잔여시간을 표시했을 때 이렇게 성과가 좋았잖아요. 하나는 차량 주행에 있어서 적색 신호도 그런 식으로 표시가 된다면 좋을까라는 의견도 있고 저도 그럴 수 있겠네라는 생각이 드는 게,

왜 우리 흔히 딜레마존이라고 하잖아요. 주행을 하다 황색에서 갑자기 바뀌면 그게 평균적으로 황색에서 적색으로 바뀌는 시간이 3초 정도라고 하는데, 만약에 황색으로 바뀌기 전에 적색 잔여시간이 보행신호 적색 잔여시간처럼 어느 정도 멀리서 식별할 수 있다면,

딜레마존에 의한 혼란이나 조금 좋아지지 않을까 생각을 해보게 돼요. 물론 저는 전문가가 아니라 교통 흐름에 있어서 그게 어떤 영향을 주는지 자세한 건 모르지만 보행신호에 있어서 그게 효과를 냈다면 주행 신호에 있어서도 효과를 낼 수 있지 않을까라는 생각을 해 보게 되거든요. 혹시 검토해본, 지금 실질적으로 의정부뿐만 아니라 검토하거나 그런 게 있을까요. 많은 분들이 사실 궁금해 해요. 적색신호 적용된 이후로요.

○김현주 위원 똑같은 경우네요. 보행자 적색 신호가 표시되면 일부 시민의식이 모자라는 경우 무단횡단이 늘어나지 않을까 걱정을 했던 것처럼 주행 신호에 있어서도, 보행신호가 그렇게 시민의식이 높으니 그런 우려가 그냥 우려였음이 증명이 됐으니 주행 신호도 해보면 좋을 것 같다라는 생각이 들었는데, 해외사례에서는 그게 아직은 시기상조라는 판단이었나 봐요.

그런데 앞으로 점점 우리와 다른 나라의 시민의식이나 상황이 분명 다른 건 있으니까 긍정적으로 검토해 봤으면 좋겠다는 생각도 듭니다. 궁금한 점 다 해소가 됐고요. 수고해 주셔서 감사합니다. 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

김태은 위원님 질의하시겠습니다.

○김태은 위원 저희들 작년 9대가 출범하고 나서 초창기 이슈가 됐던 게 BIS시스템 관련된 부분 언론지상에서 호환이 안 된다 이런 부분인데, 그 부분은 차후에 보고해 주신다고 했는데, 이제 그 문제점은 다 해결이 됐나요?

○김태은 위원 많이 해소됐다고 하면 완벽하게 해결이 안 됐다는 얘기인가요?

○김태은 위원 그때 당시에 저희들 기존에 있는 프로그램이 적용이 안돼서 새로 프로그램을 만든다고 했었던 거잖아요. 그럼 새로 만든 것으로 호환을 하시는 건가요. 기존에 있던 것을 호환을 하시는 건가요?

○김태은 위원 기존에 있던 것은 그냥 사장이 됐나요?

○김태은 위원 활용도가 새로 된 것의 비중이 높은 거예요. 아니면 기존에 있던 로열티가 있다는 것의 소프트웨어 비중이 높은 거예요.

○김태은 위원 알겠습니다. 그 이후에 말씀을 안해 주셔서 여쭤본 거예요.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 질의하시겠습니다.

오범구 위원님 질의하시겠습니다.

○오범구 위원 수고하십니다. 오범구 위원입니다.

먼저 우리 행정사무감사 지적한 부분을 신속하게 대책을 세워 주셔서 감사드립니다. 그리고 버스정류장 시설이나 이런 문제에 있어서도 재빠르게 신경써 주셔서 감사드리고요.

제가 3년 전에도 부탁을 드린 게 있는데 버스정류장을 보면 노선표가 부착이 되어 있는데, 글씨가 너무 적어 가지고 사실 젊은 사람들도 안 보일 정도로, 그래서 마을버스 정류장 같은 경우에는 높이가 있으니까 그 위에 붙어 있으니까 노선 글씨가 안 보이는데, 그것을 업체에 부탁을 하든지 해서 노선 중요한 곳은 굵은 글씨로 하든지 버스를 이용하는 승객들이 잘 볼 수 있게 지도를 해 주시면 고맙겠습니다.

○오범구 위원 우리가 다니면서도 보면 안 보이는 상태가 있어요. 정비해 주시고요.

지금 버스공영 차고지에 대한 것은 해결이 거의 다 되고 있습니까?

○오범구 위원 고생 많으셨습니다. 10년 이상된 민원사항인데, 이렇게 갑자기 봇물 터지듯이 해결해 주셔서 감사드리고요. 앞으로도 올해 계획 세운 거 잘 이루시기 바랍니다. 수고하십시오.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

정진호 위원님 질의하시겠습니다.

○정진호 위원 과장님 고생 많으십니다. 정진호 위원입니다.

마을버스 재정지원 관련해서 신경을 써서 해결방안을 찾아야 될 것 같아서 말씀드리는데요.

녹양동을 순회하는 순환버스 208-1 관련 질문인데요. 제가 아마 정책지원관님 통해서 질의를 넣어서 파악이 되셨을 텐데요. 결국 이 208-1 버스를 운행하는 녹양교통에 우리 시가 마을버스 재정지원을 통해서 지원을 하고 있는 상황인데,

지금 거기에서 208-1 버스가 배차간격이 2배 이상 늘었다 해서 확인을 해 보니까 2대를 운영하던 버스가 1대만 운영되는 상황이고, 그 원인은 다른 게 문제가 아니라 녹양교통 측에서 기사모집에 난항을 겪고 있기 때문에 그런 결과가 나왔다고 파악이 되더라고요.

그래서 이 측면에서 물론 시가 녹양교통의 기사님을 모집하는데 있어서 도움을 주는 것은 한계가 있지만 저희가 마을버스 재정지원을 하는 사항이기도 하고, 그러한 배차의 간격이라든지 준수하지 않았을 때는 물론 재정지원을 하지 않는다거나 그런 방향을 쓸 수 있지만 결국 우리가 추구하려고 하는 것은 시민들이 편안하게 그 교통을 원활하게 이전처럼 사용하거나 더 편안하게 사용할 수 있도록 배차간격을 줄이는데 목적이 있지 않습니까? 그런 측면에서 우리 시 담당부서에서는 어떠한 노력을 할 수 있는지에 관해서 제가 궁금해 가지고요.

○정진호 위원 그러게 저도 계속 고민을 해봤지만 뾰족한 수가 안 나오는 것 같긴 한데요. 무엇보다도 208-1 버스가 녹양동 빌라촌을 곳곳을 다니는 유일한 노선이지 않습니까? 그러한 측면에서 좀더 저희가 머리를 맞대고 해결방안을 강구해야 될 필요성은 있는 것 같습니다.

○정진호 위원 일단 알겠습니다.

그 다음에 두 번째 호동초 어린이보호구역 지정 관련해서 추후에는 어떤 과정이 있는지 설명부탁 드리겠습니다.

○정진호 위원 행정예고는 완료됐고, 이제 라인 긋고 그런 게 수반이 되는 것이죠?

○정진호 위원 이 부분 관련해서는 제가 꼭 다시 말씀드리고 싶은데요. 특히나 유진환 교통시설팀장님이 이 사안에 있어서 정말 저와 소통을 많이 해 주시면서 이게 굉장히 오래된 민원 아니었습니까? 경찰서 안건 위원회에서 계속 부결됐었던 것을 우리가 결국 지자체에서 할 수 있는 권한 안에서 어린이보호구역을 설정할 수 있는 전략을 함께 짰다는 측면에서 굉장히 바람직한 것 같습니다.

특히나 호동초등학교에 계신 운영위원회 분들과 학부모회에서 담당 팀장, 과장님께 감사를 꼭 표현했으면 좋겠다고 해서 제가 그분들을 대신해서 너무 감사하다고 다시 한번 말씀드리고 싶습니다.

제가 느끼기에는 아마 우리 유진환 팀장님이 그렇게 열심히 할 수 있었던 이유는 우리 과장님과 국장님이 그렇게 적극 행정을 할 수 있는 분위기와 환경을 만들어줘서라고 생각을 합니다.

같이 총의를 모아서 해결한 것처럼 녹양동 208-1 버스도 좋은 방안을 함께 강구했으면 좋겠습니다.

○정진호 위원 감사합니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 질의하시겠습니다.

김지호 위원님 추가질의 하시겠습니다.

○김지호 위원 추가질의 하겠습니다.

과장님 아까 이어서 비 오는 날 차선이 보이지 않는 부분을 고민을 해 봐야 될 것 같습니다. 왜냐 하면 노령층 운전자분들이라든가 요즘 초보운전자들이 많이 늘어더라고요. 그런 추세도 있고 해서 저는 차량이 많은 곳은 의정부시가 선제적으로 차선 유도등을 시범사업으로 해보는 것이 어떨지 저는 이것도 검토해볼 필요가 있지 않을까 보여지는데, 과장님 어떻게 생각하십니까?

○김지호 위원 적극적으로 검토를 해보셔서 운전하는데, 시야가 제한되는 경우에는 교통사고로 인해서 인명사고가 나는 부분들도 있다 보니까 저는 어쨌든 최선을 다해서 시민의 안전을 위해서 필요한 것들은 공격적으로 들어가는 게 중요하지 않을까 보여집니다. 부탁드리겠습니다.

이어서 질의하도록 하겠습니다.

과장님 지금 이 부분도 문제이긴 한데, 도로교통법에 규제가 다 맞느냐 볼 때 어느 정도 시민분들한테 재량을 두는 것도 좋은데, 도로교통법 시행이 바뀌면서 우회전을 할 때는 기다려야 되다 보니까 보행자가 있든 없든 기다리다 보니까 차들이 굉장히 정체되는 문제점들도 갖고 있어요.

이런 문제를 해결하기 위해서 결국 보행자 우측 신호기가 필요하다는 결론이 도출됐는데, 저는 맞는지 안타깝긴 합니다. 시민들에게 필요한 건데, 규제로 인해서 불필요한 예산들이 들어가는 게 과연 맞는 건지 생각은 드는데, 어쨌든 시행이 되고 있으니까요. 의정부 관내에서 어느 정도 우회전 신호기가 확대될 계획이 잡혀 있나요?

○김지호 위원 기왕 설치할 거면 우회전 신호기의 파란불이나 빨간불보다는 초 단위가 있잖아요. 잔여시간 남는 부분을 도입해서 운전하시는 분들이 최소한 몇 초 후에, 예측 가능할 수 있는 이런 시스템도 같이 도입하면 어떨까? 보여집니다.

○김지호 위원 앞으로 기술이 발전하면 스마트 신호기가 들어와야되지 않을까 생각이 듭니다. 보행자가 없을 때는 과감하게 파란불이 들어와서 우회전을 바로 들어갈 수 있도록 하는 것도 도로교통의 원활한 흐름이 될 수 있도록 하는 것도 필요하기 때문에 그런 것도 검토해 봐야 될 필요가 있지 않을까 보여집니다.

그리고 또 한 가지 문제가 제한속도가 너무 많이 되어 있어요. 50km, 60km 그리고 더 황당했던 부분은 원활하게 가는 차선인데, 금방에 반경에 초등학교가 있다는 이유 하나만으로 제한속도가 30km로 줄어드는 제한속도가 있거든요. 이런 부분들은 저희 지자체가 공격적으로 변경해야 되지 않습니까, 너무 과한 규제 아닙니까?

○김지호 위원 대전시 같은 경우는 대전시장이 속도를 어느 정도 올렸더라고요. 제가 드리는 질의가 신곡2동 우체국 앞 원활한 4차에 왜 30km가 들어와 있는지 저는 이게 더 위험하다고 생각을 하거든요. 보행자 안전도 중요하지만 자동차를 타는 운전자도 안전이 중요하다고 생각합니다. 생명은 다 동일한 거잖아요. 30km는 상당 제한됐다 문제점이 있다 보여지고 다시 현실화된 제한속도 규정으로 바뀌어야 되지 않을까 생각이 듭니다.

○김지호 위원 관할 경찰서에서도 지금 의정부 지자체 예산이 수반되는 건 없지 않습니까? 규제만 들어가고 있을 뿐이죠.

○김지호 위원 저는 이것도 안타까운 것 같아요. 나중에 행안부에서도 지자체에다 예산을 확보해 주는 것도 아닌데, 자꾸 규제만 한다는 건 과연 적절한가, 시민들 입장에서도 고민해 봐야될 부분이고, 관내 경찰청도 이 부분을 과연 시민들의 편리가 뭔지 고민해 봐야되지 않을까 보는데, 과장님 어떻게 생각하십니까?

○김지호 위원 검토해 보시고요. 가능할 것 같습니다. 한 60km정도는 제가 볼 때는 회복할 수 있다고 보여지기 때문에, 지금 4차선 정상적인 도로에 30km 제한되어 있는 단속카메리가 관내 몇 군데 있는 것으로 보여지는데, 이 부분은 공격적으로 검토하셔서 제한속도를 다시 상향 조정할 필요가 있다고 봅니다.

그리고 이후에 횡단보도 내에다 차라리 공공근로 하시는 분이라든가 봉사하시는 분들이 깃발을 수시로, 통학하는 학생들의 안전을 위해서 현장조치 하는 게 필요하지, 운행하는데 제한속도 카메라를 둔다 제가 볼 때는 부적절하다 보여집니다. 과장님 적극적으로 검토부탁 드리겠습니다.

○김지호 위원 행감 내용에 대한 부분이 많이 시정이 됐고 이렇게 의회와 소통되는 부분이 일단 저는 먼저 감사드린다는 말씀드립니다.

국장님도 새로 바뀌셨고, 임우영 과장님 이하 팀장, 팀원분들이 똘똘 뭉쳐서 하나가 된 모습이어서 이런 과면 다른 집행부의 과에서도 선진적으로 배워야되지 않을까 보여지거든요. 소통이 되고, 좋은 결과들이 나오고, 그게 다시 시민들이 좋은 영향을 받고 이게 낙수효과가 되는 거거든요. 앞으로도 이렇게 의회와 소통을 해서 시민들에게 좋은 결과가 나올 수 있도록 다시 한번 부탁드리고 감사하다는 말씀드립니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 계십니까?

질의하실 위원이 안 계시면 제가 몇 가지 말씀드리고자 합니다.

우선 행복콜 3대 추가 확보에 대해서 감사드리고, 그리고 교통약자편의에 대해서 장려상도 받았고, 아까 여러 가지 상을 수상하셨다고 하셨는데, 광역버스 교통 우수사례 입선을 했어요. 그런데 이렇게 복잡한 상황에서도 우리가 입선을 했다면 타 지역은 얼마나 복잡할까, 의정부가 그나마 교통체계가 잘돼 있다는 말씀인가 생각하면서 수고에 감사드린다는 말씀드리고요.

서두에 유진환 팀장님 말씀 많이 나왔는데, 우리들의 마음을 잘 읽어주셔서 신속하게 보고를 해 주시니까 저희가 시민들에게 전달할 때도 효과성이 몇 배 더 있었다고 고마운 마음을 전합니다.

그 다음에 부탁드리고 싶은 것은 보고를 다 받아서 알지만, 미처 소통하지 못한 부분이 택시정류장 문제예요.

자이아파트와 사랑과 평화교회 앞에 거기가 정상적인 정류장이 아닌데 택시를 거기에서 줄곧 많이 탔거든요. 어느 날 없어졌어요. 그래서 제가 건의를 해서 지난번 과장님께서 해결을 해 주셔서 택시가 제법 섰는데, 그게 없어지고 다른 방법으로 바뀌게 됐는데, 거기가 식당으로 알고 있습니다. 사랑과 평화교회 앞 새로난 길이 조금 안으로 들어가서 개인으로 쓰고 있지 않나 생각이 들고, 주변 분들이 쓰는데, 택시를 거기에서 탈 수 있으면 좋겠다, 택시정류장 필요성이 그곳이 20년이상 택시정류장으로 사용하던 곳인데도 불구하고 없어진 상황이라 검토해서 택시를 탈 수 있었으면 좋겠다 이런 말씀드리고요.

○위원장 이계옥 확인해서 검토해 주시고요.

그 다음에 14쪽을 보면 노인 보도에 대한 얘기가 있어요. 제가 말씀드리고 싶은 것은 건널목을 건널 때 아이들에 대해서는 굉장히 열정적으로 가고 있거든요. 노인 도보거리를 생각했었을 때는 횡단보도 불이 이미 건너 가지도 않은 상태에서 끝나버리는 사례가 있어서 지난번에도 요구해 가지고 두 군데인가를 늘려줬어요. 그런 곳들이 많이 있어요. 고산동 어르신들 아파트 입주 대상되는 곳에서는 계속적으로 민원이 들어오고 있으니까 그런 곳이 어디가 있는지 살펴서 정리를 해 주셨으면 좋겠다는 생각이 듭니다.

○위원장 이계옥 감사합니다.

지금 아이들에 대한 배려가 많이 올라간 반면 노인수가 늘어가니까 거기에 대처해 주셔서 감사말씀 드리고요.

또 하나는 우리가 늘 짚고 넘어가지만 열심히 노력하시고 계시지만 고산동에 가면 빗발치게 오는 건 출근할 수가 없다 이렇게 얘기를 해서 미안하지만 고산동을 이용하는 차량에 대한 자료로 주시면 감사하겠다 이런 생각이 듭니다.

○위원장 이계옥 끝으로 권고사항을 잘해 주셨는데, 307쪽을 보면 고령 운전자에 대한 이야기를 지난번에 저희가 더 좋은 방안으로 보상을 해줄 수 있는 게 뭐가 있을까 연구를 했는데, 지금 답변으로는 우리는 10만원의 지역화폐로밖에 할 수 없는 상황이다 이렇게 결론이 돼 있어요.

아 재정상 어쩔 수 없구나 인정을 하는데, 의정부시 조례에는 10만원 상당 보상이라고 돼 있거든요. 여기 내용에는 지역화폐로 되어 있어요. 노인들은 사실 이동하는 게 쉽지 않거든요. 지역화폐로 주면 지역에서 마음대로 사용할 수가 없는데 10만원 상당의 보수를 준다고 하면 10만원도 소중한 어르신들께서는 쓰기가 어려워요.

그럼에도 불구하고 우리는 지역 활성화를 위해서 지역화폐로밖에 할 수 없다면 조례를 바꿔 주시는 것을 검토해 보시면 좋겠어요. 왜냐 하면 제가 뜯어 보니까 상당의 교통비 등을 지원할 수 있다고 되어 있는데, 그 상당이라는 게 어르신들이 어떻게 받아 들일까 타 도시의 조례를 보니까 지역화폐로 지원할 수 있다는 내용이 있어서 저희가 올려드릴테니까 검토해 주시면 좋겠다는 말씀드립니다.

○위원장 이계옥 저는 못 했다는 말씀이 아니라 신중하게 검토하셨으리라 믿고, 본인들이 받았을 때 10만원 상당이라는 의미를 여기에는 지역화폐로 지원하는 것이 종합적으로 검토할 때 가장 효과적으로 사료됨 이렇게 돼 있어요.

○위원장 이계옥 한 단어 단어에 서로 충돌되는 부분을 줄일 수 있으면 좋겠다는 의미로 한번 검토해 주십사 제가 올려드리면, 검토해 주시고 그게 아니다 싶으면 소통해 주시면 좋겠습니다.

○위원장 이계옥 기획과에 대한 열정적이고 순발력 있고 우리 의원님들이 민원 주는 것마다 해결하려고 노력하고 피드백을 수시로 주는 우리 기획과에 감사드리고요. 수고하셨다는 말씀드립니다.

질의하실 위원이 없으므로 교통기획과 보고를 마치겠습니다.

이어서 주차관리과 소관 보고를 받을 예정이오니, 자리를 정돈해 주시기 바랍니다.

주차관리과 소관 보고를 받도록 하겠습니다.

이재철 주차관리과장 나오셔서 보고해 주시기 바랍니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

김지호 위원님 질의하시겠습니다.

○김지호 위원 김지호 위원입니다.

과장님 코로나 규제가 끝나면서 주차단속 시간이 다시 정상적으로 돌아간 겁니까, 어떻게 된 겁니까?

○김지호 위원 아직은 8시부터 5시까지 그렇게 되는 건가요?

○김지호 위원 휴일에는 10시부터 17시까지?

○김지호 위원 그리고 점심시간 유예는 11시부터 2시까지 이렇게 되어 있는 거죠?

○김지호 위원 저는 한 가지 제안을 드리자면, 물론 다 아시는 분들은 아시겠지만 식당가 같은 경우에는 식당 업주분들이나 운영하시는 분들이 시간에 대해서 잘 모르시는 분들도 계시더라고요. 그래서 이것을 표시판이나 표지로 해서 11시부터 2시까지는 단속이 유예된다는 것을 식당에 찾아오는 손님들한테도 얘기해 주면, 단속되는 거 아닌가 걱정하면서 밥을 먹는 경우도 있으니까 지역상권 활성화를 위해서라도 이런 부분들은 적극적 홍보가 필요하지 않을까 보는데, 과장님 어떻게 생각하십니까?

○김지호 위원 예, 알겠습니다. 그렇게 현장에서 바로 투입될 수 있었으면 좋겠고요.

그리고 불법주정차 사전알림 시스템에 대해서 작년에도 이야기했는데, 과장님께서 친절히 말씀을 해 주셨고, 양주, 포천, 동두천, 연천에서 통합 적용한다 여기에 대해서 설명부탁 드리겠습니다.

○김지호 위원 의정부시민들이 예를 들어서 동두천에 주차를 하면 사전알림서비스를 받을 수 있다는 건가요?

○김지호 위원 그런데 문제는 주민 신고제인 경우에 주민분들이 어플을 통해서 불법주차를 찍는 경우에 많이 있잖아요. 시민의식들이 많이 올라가다 보니까, 그런데 문제는 주민 신고제인 경우에는 사전알림서비스가 연동이 되는 겁니까, 어떻습니까?

○김지호 위원 입법에 미비가 되는 거죠. 무슨 말이냐면 시에서 단속하는 경우에는 차량을 이동해 주세요라고 되는데, 주민이 신고를 해 버리면 흔히 낙장불입이 돼 버리는 거죠. 끝나 버리는 거죠. 이런 경우에는 이런 시스템도 사전알림서비스에, 그러니까 주민이 신고한 경우에도 사전알림서비스가 연동될 수 있는 시스템들도 고민해 보는 게 어떨지 저도 한번 확인해 보겠습니다. 그래야 형평성에 맞다고 생각을 하거든요.

주민이 신고하는 경우에는 그대로 불법주차에 단속이 돼서 불법주차에 대한 과태료 통지를 받는다거나 이런 불이익을 당할 수 있으니까 이런 부분들을 탄력적이고 시민의 입장에 맞도록, 물론 시민이 신고하는 부분도 그분이 난 이 사람한테 과태료를 줘야지 개념보다는 불법주차가 돼 있어서 신고를 하니까 옮기면 되는 거잖아요. 이런 부분들도 포괄적이고 종합적으로 검토해 보는 게 어떨지 그래야 형평성에 맞다고 생각되는데요.

○김지호 위원 이렇게 되면 제가 볼 때 이것도 의정부시에서 제1호가 되지 않을까 보여집니다. 연동이 되는, 그래서 주민신고제에 대한 부분도 사전알림서비스가 운영될 수 있는 부분들 저도 적극적으로 검토해 보겠습니다.

과장님 체납처분, 2년 동안 코로나로 인해서 경기가 많이 하향화 되어 있고, 시민들도 힘들어하고 있는데, 50만원 이상에 대한 고액체납자부터 책임징수제가 편성이 돼요. 과장님, 전에도 얘기했지만 바로 번호판을 영치하는 부분들도 있다, 물론 저는 그런 절차가 있지 않다고 보여지지만 일반시민분들 입장에서는 그런 얘기가 들리거든요. 사전고지없이 번호판을 떼어갔다, 흔히 그분들의 말을 인용하자면, 그런 얘기가 나오지 않도록 절차가 잘 진행되고 있겠지만 어떻게 절차가 진행되는지 과장님 설명부탁 드립니다.

○김지호 위원 저도 그럴 거라 믿고 있고요. 체납이 유예되는 부분에 있어서 3차례 통화를 준다는 부분에 있어서 저도 그 부분이 중요하다고 보여지는데, 전화를 할 때 시민분들한테 불편한 부분들도 있지 않겠습니까? 체납되는 부분을 기분 좋게 생각하는 시민분들은 없기 때문에, 그런 부분을 충분히 고지하고, 과장님께서 말씀하신 대로 분할납부도 있다라든지 여러 가지 방법들을 알려주셔서 납부할 수 있는 의지가 살 수 있도록 그렇게 다시 한번 현장에서 이뤄질 수 있도록 부탁드리겠습니다.

○김지호 위원 아울러서 최근에 경기가 좋지 않다 보니까 고지서 납부에 대한 미납률이 올라가고 그로 인해서 결국 극단적인 선택을 하고 있는 분들이 점점 증가하고 있는 추세입니다. 작년에 의정부에도 그러한 사례가 있는 것으로 확인이 됐거든요. 장기적인 채무 미납으로 인해서 이런 부분들도 같이 고민을 하시면서 연체된 징수에 있어서도 그분들의 어떤 입장도 고민하면서 절차가 진행될 수 있도록 다시 한번 부탁드리겠습니다. 과장님.

○김지호 위원 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 계십니까?

오범구 위원님 질의하시겠습니다.

○오범구 위원 수고 많습니다. 오범구입니다.

지금 화물주차장 때문에 여러 가지 고심이 과에서 많이 있는 것으로 알고 있어요. 주택지 근방이나 임시로 자리가 나는 곳마다 20, 30대 임시로 마련하고 있는데, 지금 화물주차장에 대한 용역을 진행중에 있지 않나요?

○오범구 위원 알고는 계시죠?

○오범구 위원 그것이 만약에 되면, 화물차를 그쪽으로 전부 유도를 해야된다고 생각합니다. 임시방편으로 돼야지, 화물차나 모든 이런 차는 차고지 증명이 있어야 허가를 받잖아요. 그런데 지금은 단속이 별로 없으니까 시에서 전부 해 줘야 된다는 생각을 갖고 있는데,

물론 그분들도 애로사항이 있는 것으로 알고 있어요. 의정부시가 주차난이 아주 심한 도시라고 저는 생각을 하는데, 화물차 주차장 용역이 끝나 가지고 확보가 되면 그때는 전부 그쪽으로 유도를 하는 것으로 하고 단속도 해야 되지 않겠는가 그런 계획을 세워 주셔야 된다고 생각합니다.

○오범구 위원 과에서는 1,2년 후지만 임시라는 것도 분명히 얘기를 해줘야 될 것 같고, 그분들한테 얘기를 해줘야 그렇지 않으면 그냥 골목이나 어디나 주차난이 더 심해질 것 같아요.

○오범구 위원 민원이 병무청 그쪽, 그쪽에도 화물차가 꽤 있어요. 거기에 화물차를 주차하면 역 민원도 발생이 될 수 있고, 여러 가지 주차관리 하는데, 어려움이 많으신 것으로 알고 있습니다. 그런 부분이 나중에 우리가 화물주차장이 완공이 되면 설득을 해서 그쪽으로 주차를 안내할 수 있도록 미리 계획을 세워서 홍보해 주시기 바랍니다.

○오범구 위원 수고하셨습니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

김지호 위원님 추가질의 하시겠습니다.

○김지호 위원 추가질의 하겠습니다.

과장님 민락동에 로데오거리 그쪽 상가들이 밀집되어 있잖아요.

○김지호 위원 거기도 상권이 활성화되어 가고 있고, 상권에 계신 분들이 가장 걱정하고 지금도 고민하는 부분이 주차난의 문제들, 저도 거기에 주차를 해보면 주차하기가 힘들어요. 주차 공간도 협소하고 건물로 들어가서 주차하는 것도 거의 닭장처럼 주차장을 만들었더라고요. 왜 그렇게 만들었나 하는 아쉬움도 있는데,

차라리 주차장의 차선을 일방통행으로 만들고 한 차선을 아예 뉴욕에 있는 주차시스템처럼 길가에다 주차해 버리는 시스템을 두는 게 어떨까? 공격적으로 그렇게 하는 건 어떨까 싶은데요.

○김지호 위원 굉장히 진보적인 행정이라고 보여지고요. 그렇게 100면 정도가 추가되면 현장에서 완벽한 해소는 되지 않겠지만 그래도 어느 정도 해소가 되고 그 앞에 물사랑 공영주차장도 있으니까 그런 부분들도 홍보를 해야 되는데, 아무래도 주차를 하시는 분, 차량을 운행하시는 분들은 가까이 최대한 주차를 하려는 분들이 계시다 보니까 홍보가 필요할 것 같습니다.

○김지호 위원 물사랑 공원에 공영주차장도 있다는 것을 통해서 동기부여가 중요한데, 주차를 해 놓고 건강을 위해서도 걷는 것도 좋다는 이런 동기부여도 중요하지 않나 보여지는데, 그런 부분들이 어느 정도 해소가 돼서 다행스럽다고 생각을 합니다. 과장님 감사합니다. 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원이 계시지 않으므로 주차장에 대한 고민과 계획과 서로 협의해 주신 이재철 과장님께 감사드리면서, 주차관리과 보고를 마치겠습니다.

이어서 도시철도과 소관 보고를 받을 예정이오니, 자리를 정돈해 주시기 바랍니다.

다음은 도시철도과 소관 보고를 받도록 하겠습니다.

박춘수 도시철도과장 나오셔서 보고해 주시기 바랍니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

김현주 위원님 질의하시겠습니다.

○김현주 위원 김현주 위원입니다.

지난 11월에 경전철 무임 손실에 대한 국비 지원을 위해서 광역지자체, 기초지자체에서 같이 협의해서 국비지원 해달라고 건의문을 전달하셨잖아요. 그 이후에는 어떻게 진행되고 있는지 잠깐 설명부탁 드립니다.

○김현주 위원 상당히 답답하기도 한 상황인데, 협의회에서 공동으로 국비 지원을 요청하고 어느 정도 공동 대응이 효과를 볼 수 있다라는 생각이 들 수 있게끔 적극적인 활동을 하고 계시는 것으로 보입니다. 이 건의는 누가 보더라도 타당하기도 하고 우리 의정부뿐만 아니라 지방자치단체의 재정 건전성이 크게 위협 받고 있는 상황이기 때문에, 국가의 어떤 정책으로서 무임 손실이 발생하는 것은 어느 정도 국비를 지원하는 것이 타당하고 더 강력하게 협의회에 우리 의정부가 적극적으로 활동을 했으면 좋겠다는 말씀을 드리고요.

또 한국철도공사 같은 경우는 분명히 국비 지원을 받고 있잖아요?

○김현주 위원 형평성에도 크게 어긋나는 일이기 때문에, 우리 의회가 같이 할 수 있는 일이 있다면 협조도 할 생각이 아마 모든 의원님들이 동일하리라 생각을 합니다. 그래서 좀더 지금까지 해 주셨던 것처럼 적극적으로 건의하시고 국비를 반드시 지원받았으면 좋겠다는 말씀에서 응원 드리고자 한마디 했습니다.

○김현주 위원 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 질의하시겠습니다.

정진호 위원님 질의하시겠습니다.

○정진호 위원 과장님 고생 많으십니다. 정진호 위원입니다.

일단 도시철도과에서 여러 가지 사업을 진행을 해서 이제 용역을 많이 하지 않습니까? 8호선이나 7호선 등등 용역을 하실 때 저희가 타당성에 대한 검토를 하는 차원이니까 또 의정부역 같은 경우에는 GTX C노선도 들어오는 그런 부분에서 확장적으로 용역을 했으면 좋겠습니다.

물론 B/C가 나오도록 해야겠지만 그 안에 의정부역이랑 연계를 한다든지 아니면 시민들이 회룡역이나 망월사역도 굉장히 많이 사용합니다. 그런 것까지 전반적으로 검토해서 이 사업이 잘 진행되도록 신경써 주셨으면 좋겠습니다.

○정진호 위원 그 다음에 방음벽 관련해서 말씀을 드리고 싶은데요. 과장님이 정말 신경을 많이 써 주셔서 더디지만 저희가 한 발 한 발 나아가는 것 같습니다.

제가 자료를 보내드렸습니다만 결국 국가철도공단의 입장은 방음벽을 공단에서 설치해 주기 어렵다라는 것을 완곡하게 설명한 거 아니겠습니까?

○정진호 위원 저도 질의를 넣은 게 어제 도착해서 바로 말씀을 드리는 건데, 결국은 제가 보내드린 파일 1-1이나 1-2인데 결국 두 가지인 것 같습니다.

의정부시 경원선 구역 중에 신설 공사는 추진하고 있으나 경원선 개통 이후 신축된 공동주택을 제외하고 최근 2년간 철도소음에 따른 민원이 제기된 바 없어서 소음진동 측정을 시행하지 않았다 써 있고, 철도개통 이후에 신축된 공동주택은 주택법 및 주택건설기준 등에 관한 규정에 따라 사업계획승인권자가 소음방지대책을 수립해야 한다는 것입니다.

결국은 아파트 지은 데서 너희가 방음벽 세워라는 말인데요. 저도 이것을 계속 자세히 뜯어보니까 경원선 개통 이후 신축된 공동주택을 제외하고 이 말이 굉장히 문제가 있다고 생각을 합니다.

일단 경원선 개통 이후 신축된 공동주택을 제외하면 경원선 일대 지어진 거의 99% 아파트가 해당될 겁니다.

왜냐 하면 경원선 개통을 알아보니까 1914년 8월 16일에 개통이 되었기 때문에 그 이후에 신축된 공동주택을 제외한다면 민원사항은 없을 것이고요.

그 다음에 최근 2년간 그 주변에 철도소음 민원이 없다는 것은 경원선에 신축된 주변에서는 최근 2년간 아마 아파트 건설이 되지 않았을 겁니다. 그 이전에 다 건설되었기 때문에, 공단에서 말하는 이 논리의 가정 자체가 불가할 수밖에 없기 때문에, 이것을 우리가 해소할 수 있는 논리가 필요할 것 같습니다.

그래서 제가 단기적으로 우리가 해야 될 것은 결국 도시디자인담당관에서 어제 업무보고를 통해서 경원선 주변 경관 마스터플랜 수립용역 실태조사를 한다고 했잖습니까? 그 실태조사에서 우리가 최근 2년이라고 공단에서 박아놨으니 민원을 우리가 받아야 돼서 백데이터를 제시해야 될 것이고요.

그리고 과연 의정부시 이외에 경원선 개통 이후에 신축된 공동주택에 방음벽을 국가철도공단에서 실제로 지은 사례가 단 한 개도 없는지 우리가 파악을 해야될 겁니다.

경원선 개통이 1914년에 이뤄졌기 때문에 저는 그 사례가 전국적으로 반드시 있을 거라고 보거든요. 그래서 일단 첫 번째 공단이 제시한 방음벽 설치를 공단이 주도적으로 할 수 없는 이유 1번에 대한 반박 논리는 저희가 담당 과장님이 부처에서도 사례를 찾으셔야될 것이고요. 더 크게는 마스터플랜 수립 용역할 때 거기에 포함해서 우리가 전략을 짜야될 거라고 생각이 듭니다.

두 번째는 의정부시에 공단이 방음벽을 주도적으로 설치하지 않은 이유는 방음벽 개량 중기계획을 수립하여 순차적으로 시행하고 있다 그런데 의정부는 안 된다고 처음에 과장님이 의정부시에서 보낸 공문에서 그렇게 답변을 했고, 제가 두 번째로 구체적으로 물어보니까 방음벽 개량 중기계획에 아예 의정부시가 요구하는 구간이 포함되어 있지 않다는 사실을 우리가 알 수 있었습니다.

그래서 우리가 장기적으로 해야 될 것은 결국 방음벽 개량 중기계획에 의정부시를 넣어야 되는 그 전략이 필요할 것 같습니다. 공단에 일단 확인을 해보니까 중기계획에 포함된 도시가 너무나도 많기 때문에, 일단 포함을 하더라도 우리 순위는 굉장히 밀려 있을 겁니다.

다만 우리가 이 중기계획에 포함해야 되는 이유는 담당 실무부서랑 실무를 하는 차원에서도 중기계획 조차에도 포함되어 있지 않은 사업을 우리가 진행하지 않겠다 말하는 것이 어렵지 않겠습니까?

그렇기 때문에 그 틀에 맞추다 보니까 1-1처럼 제가 봤을 때 억지 논리라고 보거든요. 그런 논리를 근거로 들면서 안 해야 될 이유만 찾는 상황이라고 봅니다. 그래서 장기적으로는 그 중기계획에 포함이 되어야 될 거고요. 그것은 담당 과에서 적극적으로 방음벽 개량 중기계획에 의정부시 구간을 요청해야 된다고 보는데, 과장님께서는 어떻게 생각하십니까?

○정진호 위원 투 트랙으로 가야 될 것 같습니다. GTX C노선 구간이 통과하는 부분은 그것대로 가는 것이고요. 경원선 통과하는 부분 회룡역이라든지 망월사역 같은 부분은 제가 말씀드린 것처럼 일단 중기계획에 그것을 포함하는 과정이 있어야 될 것이고요. 그 다음에 국가철도공단에서 안 되는 이유로 그 근거를 들었던 소음 민원이 전혀 제기된 바 없기 때문에 우리가 할 수 없다는 것이 있으니 그 논리도 우리가 해소를 해야 진행이 되지 않겠습니까?

○정진호 위원 결국 발전된 도시에서는 결국 지상을 다니는 지하철이 지하로 다니는 거 아니겠습니까? 그것은 단계적으로 이뤄져야 될 거라고 봅니다. 시민들이 그냥 방음벽이 없는 상태에서 사실상 포기한 수준이거든요. 원래 시끄럽다 이렇게 된 상황이라서 방음벽을 통해서 소음이 해소되면 정주 여건이 이렇게 개선될 수 있다라는 가능성을 보여줘야 될 것이고요. 더 장기적으로는 그것을 지하화하는 방안까지 의견을 모으도록 해서 의정부시가 좀더 좋은 도시가 됐으면 하는 바람이 있습니다.

○정진호 위원 감사합니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 계십니까?

김지호 위원님 질의하시겠습니다.

○김지호 위원 과장님 이제 의정부는 명실상부 경기북부의 중심이죠?

○김지호 위원 아마 행정수도고 경기북부의 수도의 역할을 감당해야 되는 소명을 갖고 있습니다. 의정부는요.

경기남부의 수원이라면 이제 경기북부의 중심지는 결국 의정부인데요. 그리고 모든 행정관청 경기북부경찰청, 경기북부2청사, 경기북부소방 모든 것들이 의정부에 들어오고,

그리고 또 법조타운이 고산동에 들어오면서 지금 논의되고 있는 부분이 뭐냐? 대부분 경기북부권에 있는 시민분들이 재판을 받으면 1심 법원이 의정부지방법원이나 지청이 있는데, 고등법원으로 가려면 서울 고등법원 서초동으로 가야 되거든요. 또 논의되어야 될 부분은 뭐냐? 의정부 북부에도 고등법원이 들어서야 되지 않느냐 이런 부분들도 논의가 되고 있는 상황입니다.

그만큼 경기북부의 의정부가 중요한 행정, 법무 그리고 모든 역할을 감내해야 될 부분인데, 아울러서 의정부가 7호선, 8호선, GTX C노선, GTX F노선 이렇게 점점 확대되어 가고 있죠?

○김지호 위원 그중에 8호선 연장 이번에 저희가 다행스럽게도 4차 철도망 구축계획에 저희가 집어넣었죠. 5억 금액을 넣어서 용역을 집어넣었는데, 나중에 남양주에 용역비용에 대한 부분을 저희가 다시 받을 수 있는 방법은 없는지? 왜냐 하면 저희가 선제적으로 했기 때문에, 이런 부분은 어떻게 생각하십니까?

○김지호 위원 우리가 이런 걸 얘기 안 하면 두 글자로 뭐라고 하죠. 호구라고 하죠. 저는 돈을 받든 안 받든 의정부시는 이렇게 할 수 있다라는 어필 정도는 해야 된다고 생각하거든요. 의정부시민분들도 알아야 되는 거고, 만약에 남양주시 쪽에서 거기에 대해서 같이 동참을 못 한다고 하면 저희가 거기에 대한 사업권에 대한 전면적인 사업권에 관한 부분들도 주도적인 역할을 저희가 잡고 들어갈 수 있다는 어떤 입장은 있으니까 그런 입장들도 같이 가지고 움직이는 게 어떨까? 보여집니다. 과장님 어떻게 생각하십니까?

○김지호 위원 행정 실무차원에서도 저희가 주도권을 가지고 가는 게 낫다, 못받을 거면 최소한 저희가 주도권을 가지고 움직여야 되는 것이 아닌가 말씀드리고요.

그리고 지금 고산동 같은 경우는 계속 의정부 신도시이고, 5월 달에도 2,000가구 세대가 들어서는데, 8호선 연장을 한다고 해서 모든 교통망이 해소되는 건 아니잖아요. 추가적으로 이 부분에 대해서 어떻게 고민하고 계십니까? 과장님.

○김지호 위원 그렇게 적극적으로 검토해야 되지 않을까 보여집니다. 신도시는 마련이 되었는데, 현장에 사시는 분들이 최소한 교통으로 불편함은 없도록 하는 것이 중요하지 않을까 보여지고요.

그리고 아까 한 가지 말씀하신 이야기를 하자면 김동근 시장님의 공약사항이죠. 트램에 대한 가능성은 있습니까?

○김지호 위원 GTX C노선과 F노선을 저희가, 어쨌든 C노선은 국가사업으로 진행이 되는 부분이고요. 그러면 이렇게 되는 거죠. 경기 수원에서 의정부까지, 남부에서 북부로 가는 GTX의 고속 급행열차가 완성이 되는 거고, 또 한 가지 F노선은 추진사업중인데, 김포 대곡이죠?

○김지호 위원 제가 검토한 바로는 김포 대곡에서 가로질러서 파주, 일산 고양시까지 건너서 의정부까지 넘어오는 것으로, 그러니까 쉽게 얘기해서 서부에서 동부노선으로 가는 경기도 순환 급행열차를 완성하겠다는 거거든요.

그렇게 되면 의정부 시민분들이 남부 수원으로 가는 속도가, 좀더 빨리 갈 수 있는 시간을 벌수 있는 거고요. 그리고 동부에서 서부로 넘어가는 일산에서 파주 또는 김포까지 갈 수 있는 시간이 상당히 줄어들 수 있는 상황이 마련되는 건데,

과장님께서도 F노선에 대한 부분들도 계속 추적을 할 필요가 있지 않나 보여집니다. 그래서 거기에 대한 의정부가 어떻게 어떤 방향으로 가야 되는지 중거시적으로 봐야 되지 않을까 보여집니다. 과장님?

○김지호 위원 제가 이 말씀을 왜 드리냐면, 이렇게 종합적인 국가계획에 있어서 의정부시가 어떤 입장을 갖고 있느냐가 중요하다고 생각하거든요. 왜냐 하면 잘못 끌려가게 되면 결국 이게 양보의 양보가 돼서 혈세가 낭비되는 부분도 있다고 보여집니다. 또 시 예산도 일부 투입이 돼죠?

○김지호 위원 그렇게 되기를 저도 기대하고 있는데, 7호선 연장부분 같은 경우는 양주와 의정부 간의 갈등 문제가 있지 않았습니까? 8대때도 그런 부분에 대해서 많은 논의가 있었고요. 제가 말씀드리는 요지는 이런 부분에 있어서 우리가 따라다니는 게 아니라 우리가 리딩할 수 있는 스텐스를 잡아야 된다는 것을 말씀드리는 겁니다.

국가사업 속에서 의정부는 어떤 역할을 해야 되느냐, 주도적인 역할을 가지고 가는 것도 필요하다는 겁니다.

○김지호 위원 부탁드리겠습니다. 충분히 잘해 오고 있고, 의정부가 이제는 철도에 대한 인프라가 구축이 되어 지면 명실상부 경기북부 중심지로 다시 거듭날 거라 보여지고 있고요.

두 번째 질의드리겠습니다.

과장님 경전철에 대한 부분을 저도 작년에 계속 얘기를 했는데, 문화관광자원화 한다는 건 정말 고무적이고 그 부분이 투영이 돼서 감사드린다고 말씀드리고 싶은데, 중요한 건 경전철을 어떻게 문화관광산업으로 이용할 것이냐 구체적인 방안이 나와야 되는데, 거기에 대해서 과장님 어떻게 생각하십니까?

○김지호 위원 그래서 작년에도 제가 말씀을 드렸는데, 경전철이 어떻게 보면 흔히 말하면 모노레일 같은 거죠.

경기북부권 그리고 서울북부권에 있는 중학교나 초등학교나 유치원이나 이런 학생들이 견학하면서 돌 수 있는 이런 시스템들도 해보면 어떨지 저는 공격적으로 해보는 게 중요하다고 생각을 합니다.

차량을 돌면서 주요 거점에 내려서 학습활동이라든가 문화활동을 할 수 있는 부분들이 있다고 한다면 충분히 문화적인 수익을 창출할 수 있는 아울러서 주변 상권을 활성화 시킬 수 있는 모멤텀이 될 수 있을 거라고 보여지거든요.

지금 보니까 자문단 구성해서 12명 내외로 구성을 한다고 하는데, 이런 것들도 아까 제가 서두에서 말씀드린 것처럼 자문운영단에 모든 것을 맡기는 게 아니라 의정부시가 이런 방향으로 나아가겠다라는 중심을 갖고 같이 논의하는 것이 어떨까? 보여집니다.

○김지호 위원 예, 알겠습니다.

문화 관련된 문화전문가 그리고 의정부 관내에도 상권활성화 관련된 관계자분들 이렇게 같이 편중되어 있는 정책이 아니라 다양한 운영진들이 많이 들어와서 활성화될 수 있도록 경전철 제가 볼 때 늘 생각하지만 아픈 손가락인 것 같습니다.

아직도 적자에 허덕이고 있고, 이런 부분들을 문화 수입으로 충분히 저는 이후에 의정부 시민들에게 다시 돌려줘야 된다고 생각합니다. 적극적으로 검토 부탁 드리겠습니다.

○김지호 위원 그리고 마지막 이번 행감 결과에서 작년도에 얘기 나왔던 경전철에 이것도 문화사업과 연계될 수 있다고 보여지는데, 야간경관조명을 경기도 사업으로 빛으로 행복한 야간경관 조성사업을 이번에 공모하시는 거죠?

○김지호 위원 그래서 이것도 만약에 심의에서 통과가 되면 구간이 2개 구간이 되는 건가요?

○김지호 위원 구간 단위 5억 정도 투입이 되는 거죠?

○김지호 위원 이번 시범사업을 통해서 성공이 되면 의정부 관내 경전철 모두 야간경관을 통해서 의정부가 밤에도 빛이 나는 의정부다라는 것을 분명하게 보여줘야 된다고 생각합니다.

○김지호 위원 감사합니다. 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

김현주 위원님 질의하시겠습니다.

○김현주 위원 지금 김지호 위원님께서 진행하신 질의·답변 중에서 제가 궁금한 점이 생겨서 질문드립니다.

경전철 차량기지 임시 승강장 임시역에 증설을 생각하고 있다고 말씀을 하셨어요. 제가 지금 굉장히 혼란스러운 게 약1년 전이네요. 작년 1월 달에 관련해서 5분 발언을 했었고, 그리고 작년 업무보고에서도 보고를 받고 같은 내용으로 질의응답을 했었고, 그 후에도 수 차례 같은 내용으로 얘기를 드렸습니다.

그때 당시 신문 기사도 여러 번 났었고, 제가 지금까지 계속 들었던 답변은 차량이 단종된 상태라 방법이 없다라는 답변만 계속 들었어요. 오늘 들은 답변은 달라요. 이게 어떻게 된 걸까요?

○김현주 위원 언제 연락을 받으셨나요?

○김현주 위원 순환선에 대해서도 제가 5분 발언을 했었고, 연계해서 지금 우리가,

제가 지금 조금 화가 나서, 순환선과 연계하는 방안에 대해서도 제가 5분 발언을 했었고, 다 얘기했던 내용이에요. 게다가 1년 전에 했었던 내용이고, 제가 수 차례 계속해서 확인도 했었고, 변동사항이 있으면 말씀 주십사하는 부탁도 여러 번 드렸고,

들어 보니 단종돼 있던 차량이 가능하다는 연락은 벌써 반년 전에 들으셨고, 왜 이렇게 소통이 안 됐을까요?

제가 지금 의회에서 김현주 시의원이라는 일개 개인뿐만 아니라 1년 전부터 5분 발언으로서 촉발된 시민의 관심, 의회의 관심 아실 텐데, 변동되는 상황에 대해서 왜 소통이 여태껏 없었을까요.

제가 왜 이런 식으로 변경된 상황을 들었어야 되는 건지 저는 알 수가 없네요.

○김현주 위원 단순하게 제가 자리에 앉아서 보고를 당연하게 이것저것 다 전부 받겠다 이런 말씀을 드린 것은 아닙니다. 그렇지만 누차 강조해서 말씀드리듯이 누구나 유난히 관심을 갖고 노력을 기울이는 그런 안건들이 있을 것입니다.

대표적으로 제가 고산지역의 교통편의를 위해서 이것저것 제안한 것들이 있었고, 그중에서 가장 큰 게 임시승강장의 차량을 늘리든 아니면 편성을 조절하든 분명히 어떤 해결방안을 제시해 줘야 된다는 말을 누차 여러번 그렇게 계속 강조해서 얘기를 했다면, 집행부에서도 상황이 변했다거나 새롭게 추진하는 일이 있다면 소통을 해 주셔야 되는 게 당연한 것이 아닌가라는 말씀을 드리는 거예요.

○김현주 위원 아니요. 결정되기 전에 제가 지금 과장님하고 여러 해 동안 같이 일을 하고 있습니다만 결정되지 않은 일을 성급하게 결정해 달라고 하는 사람도 아니고, 말씀 주셨다고 해서 그렇게 차량 있다는데 빨리 왜 안 사냐고 재촉하는 사람도 아니고, 저는 합리적인 선에서 소통하고 의논을 나누고 저도 의회 의원들은 누구나 그렇겠지만 저희가 발언하는 것은 혼자만의 생각이 아니고 주민 의견, 주민의 불편 사항을 전달하는 것입니다.

그 이후로 계속 고산지역의 주민들은 어떻게 됐는지 어떻게 되어 가고 있는지를 저에게 계속 문의하셨고, 저는 변동된 상황을 전혀 모르기 때문에 바로 얼마 전까지만 해도 독일 지멘스사에서 차량이 단종됐기 때문에 방법이 없어서 굉장히 집행부에서 곤란함을 겪고 있습니다. 모든 노력을 아끼지 않을 것입니다. 대답을 얼마전에도 했단 말이에요. 저 거짓말쟁이가 된 거 아닙니까?

○김현주 위원 아까 답변 과정에서 차량 증설이나 편성에 대한 것도 고민을 한 것으로 제가 이해해도 되겠습니까? 차량 증설이 없다면 그때도 제가 말씀드렸지만 편성을 조절해서라도 가능한 방법을 생각중인 것으로 제가 이해해도 되겠습니까?

○김현주 위원 그건 분명히 좋은 소식이고, 제가 그때 차량 증설만 얘기한 것이 아니고 배차시간에 대한 편성의 조절도 분명히 대안으로 제시를 했었던 것입니다.

그런데 늦더라도 이제라도 해 주시는 것에 대해서는 감사한 일입니다. 시민의 입장에서 다만, 늘 말씀드리지만 저희가 일선에서 시민들과 소통하는 사람들입니다. 좋은 소식이 있다면 저희가 알면 그것이 집행부에 나쁜 일로 적용될 것 같지는 않습니다.

○김현주 위원 저는 지금 질의답변 듣다 굉장히 뒤통수 맞은 기분입니다. 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 계십니까?

오범구 위원님 질의하시겠습니다.

○오범구 위원 수고하십니다. 오범구입니다.

의정부에 도시철도과가 해야 될 대형사업들이 굉장히 많죠?

○오범구 위원 진행은 되고 있는 거죠?

○오범구 위원 원래 계획대로라면 2024년 후반기에 개통되는 것으로 그렇게 알고 있거든요.

○오범구 위원 수고 많이 해 주시고요.

제가 질의를 안 드리려고 했는데, 여기 자료에 나와 있어 가지고요. 우리 경전철 소요예산이 원리금 약 141억 정도라고 했는데, 그게 2,000억 이자하고 원금을 갚아 나가는 거죠?

○오범구 위원 이자부분에 대해서 여쭤 보려고 했는데, 미리 답변을 하셨어요.

계약할 때 우리한테 보고할 때는 이자가 변동이 없다, 제 기억으로는 그랬는데, 현재 이자가 어느 정도 되는지를 여쭤보려고 했어요. 1,000억은 계약한 대로 하고 1,000억은 그때 2.6%라고.

○오범구 위원 이자 부분이 우리가 계약한 대로 잘 이행되고 있는지 잘 살펴 주시기 바랍니다.

○오범구 위원 수고 많이 하십시오.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 계십니까?

김지호 위원님 질의하시겠습니다.

○김지호 위원 김지호 위원입니다.

과장님 경전철이 작년도 대비 누적 승객수가 1억 명 정도가 넘었어요.

○김지호 위원 많이 사용을 하고 계시는데, 아직도 적자에 허덕이는 부분들이 참 안타깝고 이 부분들은 고민을 많이 해야 되는 부분인 것 같습니다.

사용하는 부분에 있어서 이번에 냉방기가 설치가 됐습니다. 여름철에 특히 경전철을 이용하시는 시민분들이 가장 불편한 게 너무 덥다, 거기에 대한 반대 측 입장이 어차피 문이 열리다 닫히다 보면 냉방의 효율성이 떨어진다고 하더라도 냉방기 설치가 타당한 거죠?

○김지호 위원 그래서 아마 여름에는 쾌적하게 이용할 수 있지 않을까 보여지고요.

그리고 두 번째는 영상기록장치, 경전철 내부에 CCTV 설치가 되어 있나요?

○김지호 위원 관제실에서 볼 수 있다는 얘기는 안에 카메라는 있다는 얘기인가요?

○김지호 위원 저장이 되는 건가요?

○김지호 위원 왜냐 하면 최근에 대중교통을 이용하면서 성범죄도 가끔 발생할 수 있는데, 나중에 증거가 채증이 안 돼서 결국 피해자는 있는데 증거는 없다 보니까 가해자를 처벌할 수 없는 이런 현실적인 시스템이 될 수 있거든요. 이런 부분들도.

버스도 마찬가지예요. 버스 안에도 CCTV가 다 설치가 되어 있기 때문에, 이런 부분들도 과장님께서 확인하셔 가지고 CCTV를 차라리 설치해서 이 부분들도 나중에 관내에서 성폭행이나 어떻게 보면 폭행이라기보다는 강제 추행이 되겠죠. 출퇴근 시간에 밀집되어 있는 경전철 좁은 공간 안에서 이런 불미스러운 일이 발생하지 않도록 CCTV설치 및 관내 방송도 가능하죠?

○김지호 위원 그 방송에 주기적으로, 지금 지하철 같은 경우에는 방송들이 계속 나오고 있더라고요. 지하철에서는 그런 부분을 조심해야 된다, 그래서 경전철 내부에서도 이런 방송을 통해서 범죄에 대한 부분들을 시민들에게 인식시켜 줄 수 있도록 하는 게 필요하다고 보여집니다. 부탁드리겠습니다.

○김지호 위원 감사합니다. 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

추가질의 하실 분 계십니까?

추가질의를 하실 분이 없으므로 지금 열정을 가지고 철도교통에 관심을 갖고 안전 문제 등 신속하게 처리하겠다 여러 가지 대안을 주신 과장님께 감사드리고요. 김현주 위원님께서 말씀하신 소통을 놓치지 않도록 협조해 주시면 감사하겠습니다.

질의하실 위원이 없으므로 도시철도과 보고를 마치겠습니다.

위원 여러분자리정돈을 위하여 잠시 정회하고자 하는데, 이의 없습니까?

(「없습니다.」하는 위원 있음)

이의가 없으므로 정회를 선포합니다.

(11시55분 회의중지)

(12시01분 계속개의)

○위원장 이계옥 성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다.

다음은 시민안전과 소관 보고를 받겠습니다.

노성천 시민안전과장 나오셔서 보고해 주시기 바랍니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 질의하시겠습니다.

김지호 위원님 질의하시겠습니다.

○김지호 위원 김지호 위원입니다.

과장님 고생 많으십니다.

작년도 여름에 태풍뿐만 아니라 비가 굉장히 많이 왔죠. 짧은 시간동안, 강우량이 거의 200mm인가요. 그정도, 저희가 비가 많이 오면 예방조치가 가장 중요한데, 거기에 대해서 특히 신곡동의 청룡마을 같은 경우에도 작년에도 비가 많이 왔을 때 현장에 가보니까 지하에 있는 빌라의 지하로 빗물이 역류해서 들어오더라고요.

의정부 용현동에서도 의정부에 핫이슈가 됐고 언론에도 보도가 됐던 용감한 시민해 가지고 본인들이 현장을 찾아서 물이 빗물받이로 흘러갈 수 있도록 했던 용감한 시민분들의 사례도 있는데, 올해도 이상 변화가 생기면서 비가 많이 올 거라고 예측이 되고 있는데, 이 부분에 대해서 어떻게 선제적으로 조치를 하고 있는지 과장님?

○김지호 위원 아울러서 예방하면서 빗물받이에 대한 내부적인 담배꽁초라든가 쓰레기가 많이 들어 있다 보니까 물이 하수관로로 들어가지 못하는 이런 문제점도 있더라고요. 사전에 봄에 날 따뜻해 지면 그런 부분의 전반적인 조치계획이 잡혀 있나요. 과장님?

○김지호 위원 그 부분들도 주기적으로 소 잃고 외양간을 고치는 격이 아니라, 미리미리 6월 말부터 장마철 시즌에 들어가기 전에 미리 사전에 준비하고 조치하는 필요가 하지 않을까 올해는 빗물받이에 대한 부분들 철저하게 현장에서 관리감독 하셔 가지고 물론 도로과하고도 같이 협업을 해야겠지만 결국 고스란히 시민들에게 피해가 가는 부분들이니까 그런 부분들도 현장에서 조치하고 관리할 수 있도록 부탁드리겠습니다. 과장님.

○김지호 위원 두 번째는 아무리 강조해도 지나치지 않은 게 작년도에 우리 대한민국의 큰 아픔이 됐고 저도 생각하면 가장 큰 슬픔이 밀려오는데, 이태원 참사사건 저도 현장에 가봤습니다. 지난 달에요. 좁은 공간에 말은 인파가 밀려다 보니까 이런 사고가 발생했던 거고요.

저는 사고가 아니라 이미 예측된 결과라고 보여집니다. 의정부도 마찬가지로 코로나 규제가 완화되면서 문화축제들이 상당히 많고 작년도에 제가 행복로 축제 갔을 때도 인파가 굉장히 몰리는데 통제시스템이 전혀 있지 않더라고요.

사람들이 앞으로 밀려 들어오고 심지어 옥상에 올라가는 경우도 있고요. 낙상사고도 있을 수 있는 부분인데, 이런 부분에 대해서 재난에 대한 부분 어떻게 관할 경찰서도 거기에 대한 책임이 있겠지만 지자체에서 어떻게 조치를 취해야 될 것 같습니까?

○김지호 위원 안전요원에 대한 배치가 가장 중요하다고 생각하거든요. 가이드 유도라인을 잡아서 어디로 갈지 사람들이 너무 몰리면 거기에서 잠시 대기를 한다거나 멈출 수 있도록 하는 예측할 수 있는 부분들을 현장 요원만 배치하는 게 아니라 요원들이 앞으로, 이것도 공상이 될지 모르겠지만 서로 통신할 수 있는 무선마이크도 조치를 해서 앞에 사람이 많으니까, A포인트가 사람이 많으면 B포인트에서 잠시 정지해 달라 이런 부분들을 유기적으로 움직일 수 있도록 검토부탁 드리겠습니다.

○김지호 위원 그리고 올해 폭염 저감시설, 올 여름 상당히 더울 거고요. 여기에 그늘막 설치가 추가가 됐어요. 그늘막 설치같은 경우는 어떤 시스템으로 되는 겁니까? 과장님.

○김지호 위원 기존의 방식을 제가 질의하고 싶은데요. 성남 분당구 같은 경우 보니까 그늘막이 자동화 시스템이 돼 있더라고요. 버튼식으로 퍼졌다 접혔다 그러면 운영하는 입장에서도 훨씬 더 수월하게 운영할 수 있지 않을까, 물론 시민들이 운영을 하지 않겠지만요. 그런 시스템도 검토를 해보는 게 어떨지 생각이 들고요.

두 번째는 일부 지자체 같은 경우에는 찬바람이나 아니면 시원한 물방울이 떨어지는 이런 시스템도 있더라고요. 더운 여름철에는 그런 방법도 어떨지 고민을 해 주시기 바랍니다.

○김지호 위원 적극적으로 검토하셔서 특히 여름철에는 그늘이 있고 없고에 따라 상당한 온도 차이가 있다 보니까 적극적으로 검토부탁 드리겠습니다.

○김지호 위원 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 질의하시겠습니다.

질의하실 위원이 없으므로 이번에 수상을 하셨나요? 2월 달에 수상 예정이라고 하셨는데요.

○위원장 이계옥 여기 2월중에 예정이라고 해서 여쭤 봤고요. 축하드리고 수고하셨다는 말씀드립니다.

질의하실 위원이 없으므로 시민안전과 보고를 마치겠습니다.

다음은 도로과 소관 보고를 받을 예정이오니, 자리를 정돈해 주시기 바랍니다.

자리가 정돈되었으므로 도로과 소관 보고를 받도록 하겠습니다.

안중현 도로과장 나오셔서 보고해 주시기 바랍니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

다음은 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

김지호 위원님 질의해 주시기 바랍니다.

○김지호 위원 김지호 위원입니다.

과장님 도로과는 시민분들과 가장 밀접한 과죠?

○김지호 위원 시민분들이 가장 또는 국민분들이 가장 말씀하시는 것중의 하나가 도대체 내 세금이 어디로 쓰이느냐 이렇게 불평할 때 도로가 파손되거나 할 때 가장 말씀을 많이 하시는 곳이기도 하고 분야이기도 한데,

이 부분들에 대해서 작년도 행감에서도 저도 지적을 했던 부분이고요. 도로가 파손됐을 때 시민분들이 즉각적으로 관내 시청에다 이야기를 하고 해소될 수 있도록 조치를 해 달라고 했는데, 지금 보니까 전광판 11개소에다 어떤 안내를 하겠다 조치결과가 나왔는데, 이것 가지고 일반시민분들이 충분히 인지를 할 수 있을까요. 과장님?

○김지호 위원 뿐만 아니라 제가 볼 때는 서울로 나가는 길목에다 현수막도 큰 홍보 효과가 있는 것 같더라고요. 그런 현수막에도 도로파손 언제든지 신고해 달라고 그런 부분들 공격적으로 해 보시는 거 어떻습니까?

○김지호 위원 그리고 두 번째는 작년도 지하차도 부분에 있어서 말이 많았던 부분이었는데, 결국 3개소 중에 2개가 원상복구가 되는 거죠. 과장님?

○김지호 위원 그러면 한 곳만 남아 있는 거죠?

○김지호 위원 한 곳의 용도는 보행로 뿐만 아니라 문화시설로 이용할 수 있는 용도가 가능한 겁니까? 과장님.

○김지호 위원 그건 과장님의 생각일 수 있는데 저는 종합적으로 검토를 하고 있어서, 그 공간을 왜냐 하면 보행자들이 많이 이용하고 있지 않거든요. 작년도에도 제가 본예산, 행감 그리고 계속 이 부분에 대해서 적극적으로 다른 용도로 활용하기를 굉장히 강력하게 어필을 했음에도 불구하고 결국 이뤄지지 않았는데, 그 부분들도 종합적으로 과장님도 검토를 해보셔서 좀더 시민들이 쾌적하게 쓸 수 있는 공간으로 어떻게 돌릴 수 있는지 왜냐 하면 하나밖에 남지 않았기 때문에 저도 적극적으로 검토를 하고 있고 과장님께서 그 부분에 대해서도, 물론 도로과지만 다양하게 시민분들이 다른 용도로도 활용할 수 있는 부분이 어떤 것인지 검토부탁 드리겠습니다. 다른 지자체도 충분히 작년도 행감할 때도 말씀드렸지만 활용하고 있는 지자체들이 많이 있거든요. 그런 부분들도 검토부탁 드리겠고요.

○김지호 위원 도로 관련된 부분들은 아무리 강조해도 지나치지 않기 때문에 현장에서 빠른 시간내 조치가 되는 것들 그리고 노후된 도로들은 빠른 시간내 제대로 포장된 도로가 될 수 있도록 하는 게 시민분들에게 가장 중요하지 않을까 보여져서 늘 현장에서 고생 많으시고 가장 시민들과 밀접하게 관련이 되어 있기 때문에, 항상 늘 관심 가지시고 시민분들의 작은 소리에도 귀 기울일 수 있었으면 좋겠습니다. 과장님.

○김지호 위원 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원 계십니까?

김현주 위원님 질의하시겠습니다.

○김현주 위원 김현주 위원입니다.

지금 책자에 있는 내용은 아니지만 제가 도로과에서 노고에 정말 감사드린다는 말씀을 이 자리을 빌어서 하고 싶어서 말씀드립니다.

며칠 전에 있었던 본회의에서 5분 발언으로 말씀드렸던 점자블록의 오류에 대해서 제가 시민들 전화를 바로 바로 많이 받았어요. 하루 만에 조치를 시에서 빨리 해 주셨다고, 놀랐다고 하시는 말씀을 많이 들었습니다. 거기에 대해서 너무 감사하고 추후에 어떤 대책을 강구하고 계신지 대략적이라도 혹시 계획된 것이 있다면 간단하게 설명듣고 싶습니다.

○김현주 위원 빠른 피드백에 너무 감사드리고요. 제가 이번 일을 겪으면서 장애인뿐만 아니라 비장애인분들까지도 관심을 많이 갖고 또 우려의 목소리를 주셨어요. 그래서 이번에 우리 도로과에서 빠른 대처를 보여주신 것에 대해서도 모두 칭찬하고 있습니다. 그래서 감사드리면서, 이왕 계획을 세우신 거 잘 계획하셔서 실행해 주셨으면 좋겠다는 말씀을 드립니다.

○김현주 위원 수고하셨습니다.

○위원장 이계옥 감사합니다.

더 질의하실 위원 계십니까?

질의하실 위원이 없으면 정말 도로과가 신속하게 처리해 주시는 것에 대해서 깊은 감사를 드리고요. 지난번에도 김현주 위원님 5분 발언 하셔서 감동이었고 제가 2년 전에도 우리 도로과 직원을 다 모시고 민락2지구를 갔어요. 그 자리에 시각장애인 손복철 회장님이 간곡하게 민락2지구에 안 된다 이런 말씀을 드렸는데도 계속적으로 변화가 없었거든요. 그런데 이번에 이렇게 발 빠르게 움직여 주신다는 소식은 정말로 감동입니다. 잘부탁드리고요. 시민의 편의를 위해서 열심히 뛰고 있는 도로과 과장님 비롯해서 직원여러분께도 감사를 드립니다.

질의하실 위원이 없으므로 도로과 소관 보고를 마치겠습니다.

이어서 자동차관리과 소관 보고를 받을 예정이오니, 자리를 정돈하여 주시기 바랍니다.

다음은 자동차관리과 소관 보고를 받도록 하겠습니다.

김학숙 자동차관리과장 나오셔서 보고해 주시기 바랍니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

다음은 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

김지호 위원님 질의하시겠습니다.

○김지호 위원 김지호 위원입니다.

과장님 자동차관리과에서 고생 많으십니다. 많은 민원인분들을 만나시죠?

○김지호 위원 현장에서 많은 민원인들과 만날 때 제가 시민의 대표로서 말씀드리자면, 물론 지금도 현장에서 친절하게 잘하고 계신다는 얘기 들리고 있습니다. 하지만 좀더 일부 시민분들이 불편 사항을 호소하시는 분들도 계시니까 철저하게 현장에서 시민분들이 관련된 부분에서 민원내용이라든가 질의한 내용들이 있으면 친절하게 답변해 주셔서 민원낸 내용들이 해소되고 있구나, 자동차 등록하는데 불편함이 없구나 하는 부분들을 현장에서 적극적으로 시민분들이 불편함이 없도록 잘 행정서비스 부탁드리겠습니다.

○김지호 위원 감사합니다. 이상입니다.

○위원장 이계옥 수고하셨습니다.

질의하실 위원이 계십니까?

질의하실 위원이 계시지 않으므로 수고하셨다는 감사를 드리고, 자동차관리과에 대한 보고를 끝으로 안전교통국 소관 업무보고 및 행감 조치현황 보고를 마치겠습니다.

위원 여러분, 수고 많으셨습니다.

이것으로 오늘의 회의를 모두 마치겠습니다.

제2차 도시건설위원회 산회를 선포합니다.

(12시28분 산회)