○오범구 위원장 교통기획과에 대한 감사를 실시하겠습니다.

먼저 방청하고 계신 방청인 안내를 해 드리겠습니다. 조현 님 이성덕 님, 김화경 님, 권오일 님 환영합니다.

교통기획과에 대한 자료보고는 국장님께서 상세히 하셨기 때문에 생략하고 질의를 받도록 하겠습니다.

질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

○임호석 위원 임호석 위원입니다.

지난해와 올해 가장 바쁘게 보내고 있는 과가 우리 교통기획과가 아닌가 생각이 듭니다. 그러기에 위원님들의 많은 질문이 있을 것 같아서 답변을 간단하게 해 주셨으면 좋겠다는 부탁의 말씀을 드립니다.

첫 번째 질문입니다.

먼저 제안사항을 두세 가지 먼저 말씀드리겠습니다.

화면을 보여주시면 의정부에 지금 까지 무더위 쉼터라든지 한파 대피소라든지 이런 것들을 의정부시에서 해 주셔서 시민들로부터 많은 호응을 받으셨는데, 지금 보이니 곳이 횡성 쪽에 버스 승강장이라고 하는 그린 존이라는 이름을 달고 있는 곳인데요. 아는 지인께서 보내주신 사진입니다. 여기에 대한 효과가 여러 가지 있다는 거죠. 의정부시에서 하고 있는 무더위 쉼터라든지 한파 대피소 등 모든 것들이 해결되고 본 위원이 조례 제정을 했던 미세먼지 저감에 대한 조례 내용이 저 승강장이 만약에 설치가 된다면 어느 정도 해소가 될 수 있을 거라 생각합니다.

지금 가장 많이 실내에서는 공기청정기를 이용해서 저희가 미세먼지를 피할 수 있지만 실외에서는 어쩔 수 없이 가장 많은 미세먼지가 발생하는 도로 특히 버스 승강장 옆에 서 계시는 우리 시민들이 가장 많은 고통을 겪고 계실 텐데 거기에 대한 해결책이 아닐까?

그리고 밑부분을 보니까 태양열 시스템이 달려있는 것을 보면 저도 저게 어떤 식으로 돌아가는지 모르겠어요. 그런데 시민이 봤을 때 굉장히 좋았나 봐요. 저한테 사진을 보낸 것을 보면 똑같은 게 아니더라도 비슷한 형태의 공간이 우리 시민들을 위해서 만들어 주셨으면 좋겠습니다. 관심을 가져주시기 바랍니다.

○임호석 위원 도로표지판, 차량 신호등, 횡단보도 신호등, 가로등, CCTV, 교통카메라 이런 것들이 사거리에 집중적으로 서있죠. 그런 것들을 통합을 해서 하나의 통합 지주간판으로 우리 의정부시도 변화가 줘야 되지 않나 생각합니다. 김덕현 국장님께 제가 전에 어떤 자리에서 말씀드린 적이 있지만 서울시에서는 그것을 관심을 가지고 도시 미관차원에서 또 하나는 보행자분들에게 편리성을 주기 위해서.

사거리 코너에 지금 말씀드린 신호등, 횡단보도 신호등, 가로등, CCTV 이런 것들로 심지어는 교통카메라까지 수많은 시설물들의 파이프가 서 있습니다. 하나 만의 파이프를 세워서 여러 가지 기능을 할 수 있는 통합 지주간판이 세워져야 앞으로 의정부시가 도시 미관도 마찬가지고 도시 미관이 그 시의 경쟁력이다는 말씀을 제가 어느 자리에서 드렸지만 이런 것들이 우리 의정부시가 발전하는데, 일조하지 않을까 생각합니다. 이 부분도 과장님께서 관심을 가져 주시기 바랍니다.

○임호석 위원 다음은 의정부시의 화물차량 대수가 어느 정도인지 알고 있나요?

○임호석 위원 4,300여 대의 화물차량들이 어디에 있죠.

○임호석 위원 일단 불법으로 다 세우고 있다는 말씀으로 제가 이해를 하겠습니다. 많은 시민들이 고통을 받고 있는 것 중 하나가 불법으로 화물차량들이 인근 아파트 주변이라든가 대로변 옆에 주차를 불법적으로 하고 있습니다.

사실 이분들이 차고지 증명제가 없으면 차량을 등록할 수가 없는데 차량들의 차고지 증명제에 필요한 차고지가 지금 연천이라든지 포천이라든지 그곳에 차고지가 있기 때문에 거기에 화물차량을 세우고 다시 출퇴근 하는 사람들 은거의 없다고 생각됩니다.

법을 피하기 위한 방법이라고 생각이 되고, 실질적으로 가뜩이나 경제가 어렵기 때문에 이분들이 현장에 가기보다는 지금 불법적으로 의정부시 모든 곳에 불법적으로 화물차량들이 주차하고 있다는 거죠. 여기에 대한 해결책을 마련해 주셔야 되는데, 본 위원이 만들었던 공공화물주차장을 만들기 위한 조례제정한지가 2년이 넘었습니다.

이제 의정부시에서도 이제는 불법주차를 하고 있는 화물차량에 대해서 이제는 해결책을 만들어 주실 때가 아닌가 말씀드립니다. 우리 과장님과 국장님께서 불법주차가 이뤄지고 있는 많은 차량들이 어디로 갈지에 대한 고민을 함께 해 주시고 그 부분에 대해서 해결책을 방안을 모색해 주시기 바랍니다.

○임호석 위원 7호선과 관련된 질의를 하겠습니다.

7호선 노선변경이 의정부 시민들의 큰 바람입니다. 그 당시 7호선 노선변경을 위한 T/F팀 구성을 했었는데, 누가 만들자고 한 거죠. 의정부시에서 만들자고 했죠?

○임호석 위원 의정부시에서 T/F팀을 만들었습니다. 각 계에 있는 전문가분들을 초빙하고 시민대표, 시의원, 도의원, 국회의원까지 참여를 요구하면서 담당공무원까지 T/F팀을 구성하자고 제안을 하신 곳이 의정부시고 만든 목적이 뭔가요?

○임호석 위원 가장 큰 목적이 역을 추가하기 위한 방법이었고, 사실 역을 만들기 위해서는 노선변경이 이뤄져야 하고 역을 만들 때까지 막대한 자금이 들기 때문에 일단은 역을 만들 수 있는 가능성 있게 노선이라도 변경해 놓자는 게 우리 시민들의 의지였습니다.

그것을 우리 시에서 받아들여서 T/F팀을 구성해서 어떤 식으로 노선을 변경하면 좋을지에 대한 고민을 함께 하자는 식으로 T/F팀을 구성하지 않았겠습니까? 그런데 팀이 만들어진 이후에 최초에는 굉장히 의욕적이었다 점점 더 의욕이 떨어지는 모습을 보였다는 느낌을 본 위원은 받습니다.

그리고 결국에는 포기하는 사태까지 벌어졌습니다. 사실 포기한 이유를 다시 한번 말씀해 주시겠습니까?

○임호석 위원 경기도의 철도국에서도 어떤 식의 대화가 오갔는지 사실 저희는 모르겠습니다만 저희 시민대표라든지 우리 시의원님들도 많이 그분들과 접촉을 했을 겁니다. 그 분들과 우리 시의원들 하고의 얘기는 또 다른 측면인 거죠. 우리 시의원들하고 얘기했을 때 또 시민대표분들 하고 얘기했을 때 시의 담당공무원이나 시장님과 얘기했을 때의 말이 다르다는 생각이 듭니다. 각자 해석의 문제라고 하면 어쩔 수 없겠지만 그래도 경기도에서 행정을 하시는 분이 이말 저말 틀리게 얘기하지는 않았을 것 같습니다.

그렇기 때문에 우리 시민대표분께서도 어떤 확신을 가지고 노선변경을 계속해서 주장했을 것 같습니다. 그렇지만 경기도에서 용역의 결과, 정확한 데이터를 가지고 와 달라는 말은 공통으로 들었던 거예요. 그렇기 때문에 공통사안인 어떠한 수치를 그분들에게 제출하기 위해서 용역을 해 달라고 요구했던 거고, 그 용역에 대한 어떤 자신감도 있었고, 그런데 그 용역을 하기 위해서 T/F팀에서 어떠한 결정을 했단 말이죠. 모든 사람들 앞에서 용역을 하겠다, 시장님께서 큰 결정을 하신 듯이 저희 모든 사람들을 모아놓고 용역을 하겠습니다.고 발표를 했습니다.

그러면 그 용역을 어떤 식으로 할지 우리가 정말 불가능할 정도의 과업지시서를 해야 되는 게 아니라 정말 우리가 최소한의 과업지시서를 만들어서 빨리 이 데이터를 가지고 경기도에 제출해야겠다는 그러한 의지를 가져야겠다는 게 우리 시민들의 뜻이었는데,

사실 과업지시서는 우리가 생각했던 것과는 틀리게 너무 타이트하고 너무 실현불가능할 정도의 과업지시서 내용이 들어 있었다는 거죠. 저희는 세 가지 정도만 기간이라든지 금액이라든지 노선변경이라든지 이런 것들만 들어 갔으면 좋았다는 생각이 들었는데 그것말고 거의 실시설계에 준하는 그리고 그 기간 안에 끝날 수 없는 양 그리고 받아들을 수 없을 정도의 과업지시서 내용들이 들어있었단 말이죠. 어떻게 수많은 내용들이 과업지시서에 들어 가게 됐습니까?

○임호석 위원 경기도에서 주문한 대로 했다는 말씀이죠?

○임호석 위원 입장의 차이고 받아들이니 것에 대한 차이인데요. 우리 시민대표분들하고 시의원들은 그렇게 받아들이지 않고 이게 정말 타당성이 있는지 B/C가 나오는지 안 나오는지 그 정도의 수치만 내주면 그것을 가지고 경기도를 찾아가고 국토부를 찾아가고 국토위를 찾아가고 열심히 우리가 노력해 보겠다는 뜻이거든요.

그러게 안 나오는 바람에 저희가 지금 두 손 두 발을 놓을 수밖에 없는 상황이 돼 버린 거죠. 이 수치가 나왔어야 되는데, 애당초 8개의 과업지시서를 만든 분은 누구인가요?

○임호석 위원 1명이 만들었나요.

○임호석 위원 팀장이 주도해서 만들었습니까?

○임호석 위원 과업지시서 8가지 안이 시민대표들이 수긍했던 내용입니까?

○임호석 위원 제가 알기로는 3가지 정도만 시민 대표분들이 이해를 하신 거고 나머지 5가지 정도는 시간이 얼마 남지 않은 상황에서 굳이 필요 했었나 그런 정도의 안이거든요. 또 그것 때문에 우리가 용역을 주지 못하는 상태가 발생하지 않았나 생각이 됩니다. 그렇기 때문에 우리 시민 대표분들이 분노하고 있는 게 아닌가 생각이 들기 때문에 도대체 8개가 들어간 과업지시서는 어느 분의 생각인지가 굉장히 궁금해요.

○임호석 위원 꼭 주시고요. 그것을 물어 보고 저희가 했었어야 되나요?

○임호석 위원 저희가 T/F팀을 구성할 때도 경기도에 물어보고 구성했나요?

○임호석 위원 경기도에 물어보지 않고 T/F팀을 구성했다는 것은 어느 정도 우리가 새로운 대안을 찾고 경기도가 바라는 절차상의 정확한 용역결과가 아니라 일단은 우리가 어떻게 해보자는 의지가 맞물렸기 때문에 T/F팀도 구성하지 않았습니까?

○임호석 위원 그렇기 때문에 용역에 대한 방법도 철도국에 물어보지 않고 우리 자의적으로 해석한 상태에서 그 결과만 가지고, 자의적 해석이라는 것은 저희가 정말 필요한 3가지 정도의 요소만 넣고 과업지시서가 만들어 졌어야 되지 않느냐는 거죠.

○임호석 위원 계속 같은 답변인데요. 순차적으로 순리대로 진행될 것 같으면 시민이 나설 이유가 없고 우리 시의원까지 그 일에 관여할 일은 아니겠죠. 그냥 공무원분들한테 다 맡기면 되는 거죠. 이게 순리대로 갈 수 없는 상황이고 그렇기 때문에 시민들이 나섰고 우리 시민들이 어려움 불편함을 호소하겠다는 거였어요. 호소하기 위해서는 그 수치가 필요했던 거거든요. 그래서 그 수치만으로도 얻어내려고 했던 건데, 우리가 돈을 모아가지고 시민들이 만들어 낸 용역의 결과는 필요없는 거잖습니까? 사실은 관에서 우리 시민들이 이렇게 원하니 우리끼리 한 번 해 봤더니 이런 결과물이 나오더라 이 결과물을 받아주십시오 하고 시가 건네주면 그 다음에 시민들이 가서 노력을 하는 그런 수순을 밟으려고 하지 않았나 하는 거예요.

○임호석 위원 그렇게 말씀하시면 테크노밸리 얘기 해야 되는데 테크노밸리 안 되는 거 뻔한데 도전하지 않았습니까? 예산에도 없던 비용을 써가면서 용역해 가지고 테크노밸리 했다 실패하지 않았습니까?

그랬듯이 우리가 실패할 거라고 지레 짐작하고 안 하는 게 어떻게?

○임호석 위원 7호선 노선변경을 위한 과업지시서 같은 경우에는 담당 팀에서 만들었다는 거죠?

○임호석 위원 안타까운 심정입니다.

○김현주 위원 김현주 위원입니다.

두 가지 정도 간단하게 질의하겠습니다.

우선 민락동에 신호 연동화 추진을 해달라고 하는 민원이 많습니다. 구체적으로 구간을 말씀드리면 민락2지구 파리바게트에서 송양초 이마트쪽으로 향하는 방면하고 산들신한아파트, 송현고, 장애인복지관, 물사랑공원으로 이어지는 노선 그쪽이 특히나 교통량이 혼잡하지 않더라도 신호 때문에 계속 흐름이 막힌다는 얘기가 굉장히 많습니다. 그래서 신호 연동화 추진을 부탁드리고 싶은데, 어려운 일인가요?

○김현주 위원 경찰서하고 협의를 빠른 시일 내 하셔서 조치를 해 주시기 바랍니다.

○김현주 위원 하나는 지금 7호선도 7호선이고 BRT에 대해서도 여러 가지 문제제기가 많고 그 문제에 대해서 우리 집행부도 체감을 하고 거기에 대해서 대응방안을 강구하겠다까지 공감대 형성은 됐다고 생각합니다. 현장점검도 시민과 함께 했고, 문제는 일단 노선 자체가 반토막이 났기 때문에 BRT노선을 일반도로 BRT 다시 일반도로로 나가니까 실효성이 없어서 사실 문제고,

만약에 BRT 운영이 제대로 돼서 공공적인 부분이 인정된다면 일반 자가용을 이용하시는 분들이 약간 불편하시더라도 우리가 공공성을 말씀드려서 이해를 부탁할 수도 있을 텐데 BRT는 BRT대로 제대로 안되고 BRT노선을 비워 두다 보니 일반차량들도 비어진 차선을 보면 화가 나고 그래서 악순환이 계속되는 것 같아요.

문제에 대한 공감대는 형성이 됐지만 그 뒤에 어떠한 방안을 강구하고 있는지 정확히 들은 게 없어서 그 뒤로 어떤 연구를 하셨고 검토를 어떻게 하셨는지 간단히 말씀해 주시기 바랍니다.

○김현주 위원 작년에 공통적으로 문제점을 인식한 이후에 사실 신호체계가 개선된 것 말고는 개선 됐다기 보다 신호체계를 변경해서 적용했다고 생각을 했습니다.

사실 시민들이 체감하는 것은 크게 달라진 것은 없다고 생각하시는 것 같아요. 말씀하신 것처럼 출퇴근 시간에만 혼잡한 것은 사실이나 사실 출퇴근 시간이 중요하잖아요. 그렇기 때문에 우리가 적극적으로 우리가 이 문제를 처리해야 될 것 같아요.

그래서 제가 BRT를 우리 의정부만 하고 있는 게 아니니까 다른 시군은 이런 문제가 없는지 살펴보는 과정에서 국토교통부 대도시권 광역교통위원회가 있다고 합니다. 줄여서 국대광이라고 부른다고 하는데요. 4월 17일부터 BRT의 문제점들을 어떻게 처리해서 어떻게 개선방안을 강구해야 되느냐에 대한 T/F팀을 운영하고 있다고 합니다.

제가 굉장히 속상하고 실망스러웠던 게 여기에서는 BRT제도가 경기도권 신도시에 굉장히 중요한 것으로 인식을 하기 때문에 개선하기 위해서 하는 건데, 세종BRT, 청라 강서 BRT를 중점적으로 연구를 해서 문제점이 뭔가까지 파악이 됐더라고요.

세종BRT같은 경우는 전용도로는 설치돼서 도로여건은 의정부보다 우수한데 신호체계가 준비가 안돼 있는 게 문제점이고, 청라 강서BRT 같은 경우에는 독립된 차선을 운영하기는 한데, 교차로가 너무 많고 신호에 문제점이 있어서 제대로 운영되지 않는다, 한 달정도 기간동안에 인식을 했더라고요.

그래서 우선 신호체계, 정류장 위치문제, 전용차량의 문제, 환승시설의 문제, 도로에 대한 문제 어떤 것을 개선을 하면 BRT가 정말 진짜 지하철에 버금가는 효과를 누릴 수 있을지에 대한 연구를 하고 있다고 해요. 그래서 5,6월초에 연구가 끝나면 시범 사업하는 곳을 2개를 지정해서 거기에 적용을 시킨다고 해요. 그러면 물량이 국가에서 하기 때문에 예산이나 물량이나 전문인력이 투입되겠죠. 빠른 시일 내 개선될 거라 생각합니다.

그런데 우리 의정부는 여기 언급조차 없어요. 그래서 제가 속이 상합니다. 과장님께서 이것을 알고 계셨는지 만약에 알고 계셨다면 왜 우리 의정부시는 여기에서 검토를 안 했는지 검토를 했는데도 여기 발표에만 안 났을 수도 있으니까요. 간략하게 말씀해 주셨으면 좋겠습니다.

○김현주 위원 어차피 아직 선정 전이고 자세하게 우리 의정부까지 검토를 했는지 안 했는지 우리가 그 과정은 모르고 있다고 하니까 적극적으로 요청을 하셔서 우리 의정부도 검토를 하셨는지 검토를 하셨다면 우리 의정부도 선정될 수 있는지 선정의 우선순위로 선정이 되려면 우리 시에서는 어떤 노력을 해야 되는지 파악을 하셔서 적극적으로 우리가 여기에 실려 갔으면 좋겠어요. 말씀드린 것처럼 3개 신도시 발표되고 많은 전문가들이 얘기합니다만 전문가마다 나와서 하는 얘기가 신도시 성공하려면 제일 중요한 게 교통망이에요.

무조건 서울로 가는 빠른 교통망, 편안한 교통망이 있어야 신도시가 성공한다고 하더라고요. 많은 전문가들이 공통적으로 얘기하는 게 지하철이나 BRT예요. 2개가 성공적으로 먼저 된다면 신도시는 반드시 성공한다고 하는데요.

우리는 7호선 역 신설 문제가 정말 난항을 겪고 있고 BRT도 과장님 잘못은 아니지만 어쨌든 지금 제대로 운영이 안 되고 있고 방법을 찾이에 너무 힘든 상황이기 때문에 우리가 빌릴 수 있는 손은 다 빌려야 되지 않습니까? 그러니까 과장님께서 알고 계신다고 하니까 적극적으로 알아서 해 주겠지 보다는 적극적으로 어필하셔서 우리 의정부시도 거기에 태워 주세요하고 영업을 적극적으로 했으면 좋겠다는 생각이 듭니다.

○김현주 위원 기대하고 기다려 보겠습니다.

○구구회 위원 구구회 위원입니다.

과장님 수고가 많습니다. 팀장님들 노고도 감사드리고, 직원여러분들 노고에도 감사드립니다.

과장님은 마지막 행감이시죠. 오랫동안 의정부시에서 여러 가지 많은 일을 하시고 고생을 많이 하셨는데, 의회에서도 고생을 엄청 많이 하셨는데, 끝까지 행정사무감사에 임해 주셔서 감사드리고요. 앞날에 늘 좋은 일들만 가득하길 기원하면서, 제가 시간이 없는 관계로 빨리 질의드리겠습니다. 간단하게 답변부탁 드리겠습니다.

먼저 호원동에는 망월사역이 너무 열악해서 항상 호원동의 가장 큰 이슈가 망월사역은 전국에서 최고로 환경이 열악하다는 말씀을 많이 합니다. 경원선 망월사역을 신축한다는 얘기가 들렸는데, 구체적인 계획이 있나요?

○구구회 위원 관련 자료를 주십시오.

망월사역 신축이 빨리될 수 있도록 부탁드리겠습니다.

그리고 주요업무 추진현황인데요. 근로시간 단축으로 버스 운수종사자가 부족하여 이에 따른 대책이 필요하거든요. 어떤 문제와 대책이 필요한지 답변부탁 드리겠습니다.

○구구회 위원 차질없도록 잘 부탁드리고요.

행감자료 228페이지 어린이보호구역 이건 제가 늘 행감 때 말씀드리지만, 초등학교 앞 어린이보호구역 여러 가지로 교통사고도 많이 나고, 제 지역구에도 보면 호동초등학교, 호원초등학교, 호암초등학교, 회룡초등학교 앞이 엄청 열악합니다. 경의초등학교가 유니버셜 디자인하면서 잘했는데요. 어린이보호구역도 잘 부탁드리겠습니다.

○구구회 위원 전철7호선에 대해서 말씀드릴 수밖에 없습니다.

앞서서 임호석 위원님이 말씀을 다했습니다만 지금 시민들의 입장에서는 담당 국장님, 과장님, 직원들도 똑같은 심정일 거예요. 지푸라기라도 잡는다는 심정으로 똑같은 심정이고 똑같은 마음이라고 생각하고 있거든요.

그런데 밖에서 볼 때는 담당 집행부 공무원들께서 노력하시는 모습이 보이지 않는다 전철7호선이 간절한 시민들의 염원인데, 노력하는 모습이 보이지 않고 과장님께서 아까 설명을 많이 하셨지만 듣는 입장에서는 용역을 하지 않으려고 하는 뉘앙스를 자꾸 풍겨요. 본 위원 생각에는 국장님 그래도 용역을 하셔야 되지 않겠습니까? 용역을 하셔서 어떻게 해서든 이 말씀은 안 드리려고 했습니다만 실제로 경기도 철도국장을 제2청사 앞에서 몇 번 찾아 뵀어요. 간곡하게 드렸더니 그분 말씀이 타 시군에서는 용역을 해 와서 데이터를 해가지고 와서 이렇게 해 달라고 하는데 의정부는 용역도 하지 않고 데이터도 가지고 오지 않느냐는 그런 얘기를 듣고 제가 깜짝 놀랐거든요. 그렇지는 않았을 텐데 왜 그런 오해를 사고 전철7호선에 대한 용역을 하지 않으려고 하는 것처럼 밖에서 볼 때 그렇게 느껴질까요. 국장님?

○구구회 위원 너무 어려운 질문을 했죠?

○구구회 위원 국장님 말씀도 옳다고 생각돼요. 경기도 입장에서는 31개 시군 전체를 보지 않습니까? 그렇다 보니까 실제로 의정부 전철7호선 노선을 변경하든 실제로 경기도에서는 자기들이 답답하거나 아쉬운 건 없어요. 그렇기 때문에 아쉬운 사람이 우물을 판다고 이건 우리가 해야 됩니다. 정치인이든 공직자든 힘을 하나로 뭉쳐서 서로 역량을 발휘해서 어떻게 해서든 전철7호선을 역을 신설하자는 것도 아니고 노선변경이라도 하자는데 이부분에 대해서는 우리가 힘을 모아야 된다고 합니다.

포천에 전철7호선 유치를 했을까요. 포천이 예비 타당성조사가 맞았나요. 말이 안 됩니다. 포천 보십시오. 박윤국 시장이 청와대 앞에 가서 삭발을 하고 시장들이 와서 데모를 하고 시장이 직접 나가서 하니까 포천은 되지 않았습니까?

전철도 복지거든요. 체육도 복지고 어차피 예비 타당성조사는 옛날 얘기입니다. 이건 시민을 위한 일이기 때문에 그리고 특히나 용역비가 낭비성이 아니냐는 이런 말도 더러 들리는 게 있는데 의정부시에서 행사를 얼마나 많이 합니까? 행사 몇 개만 줄여도 용역비 정도는 충분히 나올 수 있다고 보고요.

본인이 흥분이 돼서 말이 막 나오는데요. 정말 흥분되고 화가 됩니다. 이런 얘기를 들으면 그렇게 예산을 낭비하고 엊그제 빛고을 잔치인가 시민들이 200명도 안 오는데 몇 천만원씩 들여서 행사를 하면서 용역이 되든 안 되든 해서 하더라도 될 수 있게끔 우리가 그 용역에 맞출 수 있게 노력을 해야 되는데,

우리가 처음부터 전철7호선 유치부터 생각을 해봅시다. 과연 우리 의정부시에서 집행부에서 얼마나 많은 노력을 했는가 전철7호선을 유치하기 위해서 얼마나 노력을 했나 반성을 해봅시다. 나 자신부터 제가 호원동 지역구다 보니까 전철7호선에 대해서 별로 신경을 못 썼어요. 그래서 저도 내막을 정확하게 모릅니다만 나부터도 죄송하게 생각해요. 왜냐 하면 민락동이라든가 신곡동 부분이 교통이 얼마나 열악합니까?

그래서 전철7호선 노선변경만은 어떻게든 할 수 있도록 지금까지 추동·직동공원사업 많은 일을 하지 않았습니까? 호원IC도 할 수 없었던 거 였어요. 할 수 없다던 호원IC를 우리가 이뤄냈습니다. 그런 저력이 있는 있는 의정부시입니다.

그래서 우리가 힘을 모아서 역량을 발휘해서 꼭 이룰 수 있도록 이 부분에 대해서는 국장님이 오신지 얼마 되지 않아서 제가 볼 때 역량을 발휘 못하고 있는 것 같은데요. 국장님께서는 교통 쪽에 경력도 많고 의정부시에 많은 업적을 남긴 것으로 알고 있습니다.

그러니까 국장님께서 정말 전철7호선에 국장님의 능력을 발휘해서 노선 변경할 수 있도록 서두에 얘기했지만 지푸라기 잡는 심정으로 간절한 시민들의 염원을 들어줄 수 있도록 힘을 모을 때가 되지 않나 싶습니다.

○구구회 위원 포천시장이 깎은 게 아니고 주민들이. 시장이 함께 갔죠.

○구구회 위원 제가 드린 말씀은 예타 과정할 때 과연 집행부에서 무슨 노력을 했느냐는 거죠. 예타에 맞게끔 노력을 했었어야죠.

○구구회 위원 건의가 중요한 게 아니죠. 예타에 맞게끔 노력을 했었어야죠.

○구구회 위원 처음 듣는 얘기예요. 집행부에서 노력하는 부분이 어떤 부분인지 제가 처음 듣는 얘기거든요.

○구구회 위원 제가 말씀드리고 싶은 것은 예타가 맞지 않아서 단선으로 바뀌지 않았습니까? 아쉬운 건 예비 타당성조사를 하기 전에 복합문화창조도시 많은 인원이 유입될 수 있도록 그런 노력을.

○구구회 위원 용현산업단지라든가 앞으로 장래성이 있지 않습니까? 그러한 부분에서 부족하지 않았나.

○구구회 위원 예비 타당성조사를 할 때 우리 시에서 예비 타당성조사에 맞게끔 그런 노력을 더 하셨어야죠. 안 하시지는 않았겠지만 더 하셨어야 되지 않느냐. 포천처럼 노력을 했어야 되지 않나 포천은 예비 타당성조사도 받지 않았잖아요.

○구구회 위원 왜 의정부시는 정책적으로 안 되는 거예요.

○구구회 위원 제가 드리는 말씀은 추운 날씨에 아파트 때문에 그런 노력하시듯이 전철7호선을 위해서 노력했어야 되지 않느냐?

○구구회 위원 여담입니다만 본 위원 생각에는 복합문화창조도시, 탑석역 주변 분들이 화낼지 모르겠지만 너무 그쪽으로만 행정력이 집중되다 보니까 7호선을 놓친 게 아닌가 그런 생각도 들더라고요. 7,8호선도 있지만 국장님께 제가 말씀드렸습니다만 국장님께서 능력이 특출하신 분이니까 국장님께서 그동안 쌓은 능력을 발휘해 주시기 바랍니다. 국장님이 그동안 의정부를 위해서 많은 일들을 하시지 않았습니까? 회룡역 앞 로데오 거리도 국장님이 하셨잖아요. 그런 큰 업적을 남긴 국장님이시니까 이번에 국장님 오신지 얼마 되지 않아서 그렇습니다만 더 지혜를 모으고 모아서 역량을 발휘하셔서 이번에 전철7호선 노선변경이 될 수 있도록 국장님, 과장님, 팀장님, 직원여러분께 부탁드리면서 이상으로 마치겠습니다.

○오범구 위원장 7호선에 대한 아쉬움과 기대는 정말 우리 의원님들뿐만 아니라 시민들도 많은 관심을 가지고 있습니다. 정말 기적이 일어났으면 좋겠다는 심정입니다.

○이계옥 위원 이계옥 위원입니다.

수고 많으십니다. 안전교통건설국에 대한 직무가 방대하다, 직무가 섬세하고 챙겨야 될 일들이 많습니다. 이 일이 쉽게 해결될 일은 아니라고 생각합니다. 그 수고에 대해서 몰라서 질문을 하는 게 아니라 지금까지 온 피드백은 앞으로 연구하겠다, 아까도 교통영향평가를 해 보겠다 이런 대답은 이제 그만 하시고 거기에 대한 대책, 성실한 답을 기대하면서 질문하겠습니다.

첫째, BRT가 신설된 게 얼마나 됐습니까?

○이계옥 위원 3년 정도 됐는데도 불구하고 아까 영향평가를 해 보시겠다고 하셨는데요. 언제 영향평가를 할 계획이십니까?

○이계옥 위원 과장님 제가 무슨 말씀드리려고 하는지는 아실 거예요. 제가 BRT 관련해서 5분 자유발언을 하고 계속해서 주지해 보고 서로 협력해서 방안을 모색해 보겠다 그러면 방안에 대한 모색을 본 위원은 기대합니다.

그리고 본 위원이 알고 있는 기대치만큼을 시민들에게 알려줘야 될 의무가 있다고 생각합니다. 그런데 저로서는 지금 현재 BRT에 대해서 어떻게 설명할지에 대한 대책이 없습니다. 그런데 조금 전 김현주 위원 질문에 의하면 영향평가를 앞으로 해 보겠다 그러면 3년이 지난 지금에서 언제 영향평가를 하겠다는 계획조차도 없는데 저는 무엇을 믿고 신뢰를 합니까? 늘 하시겠다고 하면 기다려야 됩니까?

○이계옥 위원 고맙습니다. 국장님 말씀에 대한 신뢰감이 있고요. 또다시 재론하지만 앞으로는 연구해 보겠다 영향평가를 해보겠다 시범을 6개월 정도 해봐야 되지 않겠느냐 6개월 기다렸어요. 기다렸는데 답변이 없는 거예요. 거기에 대한 BRT가 솔직하게 저는 없었으면 좋겠음에도 불구하고 지금 LH에서 많은 돈을 투자해서 했기 때문에 감히 없애라는 말을 못하는 거죠.

그러면 거기에 대한 대안으로 지금 현재 버스운행을 하고 있어요. 저는 너무 놀란 것은 대안으로 버스 운행을 하면 차가 다니면 이 차가 이만 저만해서 시간을 단축할 수 밖에는 통보 주셨습니까? 10-1번 제가 개설해 달라고 말씀을 드렸더니 어느 날 갑자기 10-3번이 생깁니다. 그래서 너무 기뻤어요. 그런데 알고 보니까 차 5대는 어디로 날아가 버린 거예요. 뭘 주고 뭘 얻은 거예요. 거기에 대한 답변주신다고 하고서는 지금까지도 안 주셨습니다. 어느 날 갑자기 없어진 거예요. 왜 그런가 제가 여쭤 봤어요. 그랬더니 거기에 대한 대책을 설명을 해서 알려주겠다고 합니다. 알려 주기는 뭘 알려 줍니까? 우리는 맨날 기다려요.

○이계옥 위원 이만저만해서 대안으로는 어떻게 가고 10-3이 생겼으니 10-1번은 이럴 수밖에 없고 그 다음에 드라이버 지원자가 없다는 거예요. 제가 알아 봤어요. 이번에 명진인가에서 드라이버 뽑았죠. 4명 뽑는데 30명 지원했다는 거예요. 그러면 26명은 다 어디로 갔습니까? 지원자가 없어서 드라이버가 없다는 거예요. 지원자 제가 확인했어요. 전화번호도 드릴 수 있습니다. 어느 회사냐 몇 명을 뽑느냐 당신 그러면 어떻게 되느냐 그럼 나머지 사람은 실업자예요. 그런데 자격증이 없어서 희망자가 없어서 운전을 못한다고 합니까? 52시간 지금 현재 단축된 근무제한으로 인해서 업무가 갈등적이고 정착되지 못한 것은 충분히 이해합니다. 그런데 문제 같지도 않은 문제를 가지고 저한테 말씀을 하시면 저는 어떻게 수긍을 해야 합니까?

○이계옥 위원 그 말씀 들었어요. 이제 국장님 믿고 세부적인 방안을 모색해서 앞으로 연구하겠다 보다는 확실한 답을 주셨으면 좋겠습니다.

한전 앞 신호등 과장님 같이 가셨죠. 저한테 답주셨나요?

○이계옥 위원 제가 여쭤 봤더니 우회적으로 돌아서 답을 주셨어요.

○이계옥 위원 저는 신호등이 있고 없고도 중요해요. 왜냐 하면 경제소비가 있으니까 의정부시가 가난한데 다른 것으로 시비가 나가면 안 되는데, 제가 듣고 싶은 것은 평가는 문제없다고 답이 왔다고 들었어요. 문제없다는 범위는 우리가 문제 있다고 하면 문제 있는 거예요. 과장님도 인정하시고 저도 인정했잖아요.

법이라는 건 우리가 편리성과 안전성과 유용성을 봐서 만들어 가는 게 법이에요. 법에 문제가 있으면 바꾸는 거예요. 그런데 법에는 문제가 없다고 저한테 통보만 주신 거예요.

그런데 분명히 육안으로 봤을 때 문제점이 있어요. 문제점이 있으면 변경해야 된다는 거예요. 그런데 과장님 말씀하셨으니까 저는 꼭 없애라 지금 당장 이전할 시비도 없으니까 언제 할 계획이고 지금 현재는 놔뒀다 신호는 켜지 않겠다 생각하면 돼요.

신호라는 게 안전을 주고 교통이 원활하게 소통할 수 있도록 하는데 거기 있는 한전의 신호등은 교통체증을 만드는 신호체계예요. 그날 제가 말씀드렸잖아요. 대한민국에 이런 신호체계는 없었다, 신호등은 없었다, 한전이 밉다 같은 대한민국 사람으로서 이렇게 할 수 있느냐는 말씀을 드렸는데요.

과장님 제가 이렇게 말씀을 드리는 건 모든 답이 다 명백하고 방안이 없다는 거예요. 우리는 이의제기를 해요. 그리고 협력기관이기 때문에 서로 말씀을 드려요. 그런데 이것 또한 저는 없애라 이런 것보다 이러하니 지금은 예산이 없어서 앞으로 세울 거고 또 문제가 없다고 하니 한전에서 항의를 한다, 그러니 어떻게 하겠다는 답을 듣고 싶은 거예요. 그러면 거기에 대한 것도 저 역시 연구하고 모색을 해볼 수 있지 않을까 생각이 듭니다.

코스트코 앞에 호반3차 위에 신호체계가 이렇게 돼 있어요. 요즘에 크로스 신호체계 많이 하잖아요. 크로스 체계를 하면 효율성이 있겠다는 제안드립니다. 검토해 보시고 지금 여기 범위가 굉장히 넓어서 신호 하나 기다리다 보면 시간이 많이 걸립니다. 크로스로 하면 굉장히 효율성이 있겠다 생각을 합니다.

얘기를 하다 보니까 톤이 높아졌는데요. 저는 하나를 계획을 하면 반드시 거기에 대한 방안모색이라 든지 결과물은 안 나오더라도 우리가 노력을 해봐야 되는데 정말 죄송스럽게 전화하기도 민망스러울 정도로 반복적인 말씀을 드려서 제가 강력하게 말씀을 드립니다.

○이계옥 위원 신호등 체계도 전혀 못 들었고요. BRT 3년 됐잖아요. 3개월 6개월 기다리라고 해서 기다렸어요.

○이계옥 위원 교통기획과에서 저한테 정신적인 보상을 해야 되는 게 BRT도 신호체계를 바꿨어요. 다 알고 계시겠지만 바꿔서 소통이 됐어요. 어느 날 보니까 신호가 바뀌었어요. 경찰서 쫓아가서 당장 원상복구하지 않았습니까? 그러면 저쪽에서 들어오는 좌회전은 왜 했느냐 질문했는데도 아직도 답이 없어요.

제가 BRT에 대해서 말씀드렸잖아요, 저희가 정신의 끊을 놓을 수가 없어요. 믿을 수도록 없으니까 스트레스 받습니다. 저 정신적인 보상해 주시겠어요?

체계적으로 열심히 하시는데, 다른 것보다 기획이라는 게 제일 복잡하고 기획담당자들은 뇌가 다른 사람들하고 달라요. 정말 유능하신 분들이 기획의 중책을 맡고 계신 것으로 알고 있습니다. 수고에 감사드립니다.

○정선희 위원 정선희 위원입니다.

행감자료 224페이지하고 225페이지 유류세 연동보조금 지급내역과 관련인데요. 224페이지 녹양교통은 12월에 지급내역이 전혀 없고, 225페이지 광의운수의 경우에도 12월에 보조금 내역이 전혀 없습니다. 왜 없는지 설명해 주시기 바랍니다.

○정선희 위원 유류세 카드 보조금 외 같이 완납을 한 상태에서 이후에 보조금 지출이 되는 건가요?

○정선희 위원 유류세가 월별, 일자별, 세금비용이 변동이 있는데 거기에 대한 반영은 어떻게 하고 있는 건가요?

○정선희 위원 어쨌든 사전 통보하지는 않을 것이고 추후에 지급하고 이후에 통보가 되거나 아니면 유류세 관련 인하되는 부분에 대해서 혹시 환수되거나 그런 경우가 있나요?

○정선희 위원 도에서 예산이 들어 와도 관리감독은 저희가 해야 되는 게 맞고 말씀주신 대로 선납하고 후 지불하는 시스템이라고 하면 어쨌든 정산은 그 전에 다 됐을 것이고 인하된 부분에 대해서 금액 차감이 혹시 잘 지급이 됐는지에 대한 부분은 확인은 수시로 해 주셨으면 좋겠고요.

최근에 아시겠습니다만 유류세 보조금이 지자체에도 큰 부담감이 있기 때문에 달라고 하는 부분에 대한 명확한 내역이나 업종에 계시는 분들에 대한 투명성, 왜냐 하면 공정자금이 들어가는 부분이라고 하면 관리 감독해야 될 집행부에서는 면밀하게 체크를 해 주셨으면 좋겠습니다.

○정선희 위원 버스정류장 관리에 대한 부분이에요. 버스정류장 시설을 설치하는 거는 누가 하나요?

○정선희 위원 관리는요.

○정선희 위원 2개의 버스정류장이 인접되어 있어요. 그리고 버스정류장은 마을버스든 일반버스든 정차를 할 수 있잖아요. 다음 사진을 보시면 망월사역에 있는 사진이고 첫 번째, 두 번째 사진은 망월사역 북문 쪽에 있는 사진인데, 민원을 받은 내용이고, 여기에 대해서 확인을 해 주셨으면 합니다.

별도의 특정업체에서 본인들만 정차할 수 있고 본인들만 사용할 수 있다는 주장을 하시고 다른 차는 정차를 하지 못하게 하는 부분이 있다고 하셨는데, 제가 납득할 수 없는 부분은 분명히 시설 설치와 관리를 의정부시에서 하는데 어떤 개인 업체에서 시민의 불편함을 초래하는 부분은 타당하지 않다고 생각돼서 이 부분에 대해서는 체크하시고 추후에 저한테 보고를 해 주시기 바랍니다.

○정선희 위원 수락리버시티 버스노선에 대한 문제예요. 계속적으로 수락리버시티에 사시고 계신 시민이 장암동주민센터라든가 와야 될 때 불편함을 말씀주셨고, 버스노선에 대한 수차례 말씀드렸던 것 같습니다.

206번인가요. 아일랜드캐슬 쪽으로 오는 버스노선이 있잖아요. 그 거리나 수락리버시티로 가는 그렇게 먼 거리는 아니지만 수요를 얘기하신다고 하면 저희가 수요에 대한 미진한 것을 버스에 보조를 해 주는 시스템이 있기 때문에 수락리버시티의 주민들은 의정부 시민임에도 불구하고 받는 부당함에 대해서 계속적으로 민원과 불편함을 제기했음에도 불구하고 개선이 안 돼 있어서 이 기회에 분명히 말씀드려야 될 것 같고요. 그 부분에 대한 검토를 좀 더 구체적이고 신중히 해서 수락리버시티에 계신 분들이 별도로 그 지역 내 교통의 단절로 인해서 어떠한 혜택을 받지 못하는 부분의 불편함을 해소해 주셨으면 좋겠어요. 그것도 추후에 어떤 방법으로 검토하셔서 거기에 대한 내용을 개선해 주실 것인지 꼭 답변을 주셨으면 좋겠고요.

아까 이계옥 위원님도 말씀하셨지만 행감이나 여러 사항들에 대해서 질의를 하고 거기에 대한 피드백을 받기를 원함에도 불구하고 사실 적극적으로 의원들게 그러한 피드백이 없어서 참 난감하고 주민들에게도 그런 부분에 대한 답변과 설명이 본 위원뿐만 아니라 의원들께서도 시민의 대변자 역할을 충실히 할 수 없는 부분이 있기 때문에 적극적으로 그런 부분은 시행을 해 주셨으면 좋겠습니다.

그리고 244페이지 마지막에 동부역 광장에 있는 역전근린공원 화장실 관련 용역 진행내역인데요. 진행이 어떻게 되고 있는지 설명부탁 드립니다.

○정선희 위원 중요한 것은 2018년에 계약을 하셨잖아요. 2019년 6월이고 어쨌든 계약시기가 있잖아요. 충분히 그전에 이런 소통과 피드백이 분명히 있었을 텐데, 담당 과에서는 그 부분에 대한.

당연히 역전근린공원의 위치도 처음부터 선정되어 있었고, 말씀주신 고려해야 될 부분도 설계해야 하는 곳에 다 전달이 됐을 텐데도 불구하고 너무나 많은 기간이 걸려서 진행이 되다보면 사실 원하시는 주민들도 마찬가지고 저희 의원들도 이 부분에 대해서는 루즈하다는 생각이 들어서요.

만약에 하시겠다면 계약기간 내 충분히 기간을 줬기 때문에 빠른 시일 내 진행이 될 수 있도록 해 주십사하는 부탁을 드리고요. 어차피 계약연장하실 건 아니잖아요?

○정선희 위원 충분히 공감이 가는 말씀이고요. 저희 의원들도 어떤 설계나 시설을 설비하는데 있어서 충분한 고려 그리고 빠르게 함으로써 발생하는 부실시공에 대한 문제점들을 충분히 감안하셔서 당연히 하셔야 되는 부분이고요.

그런 부분에 대한 설계 또한 처음 과업주실 때부터 고려하셔서 해야 될 부분을 사실 추후에 약간 시간이 지나고 나서 되지 않았나 하는 아쉬움이 있어서 말씀드렸고요.

빨리 빨리라는 말은 결국은 과업기간 내 하시되 좀 더 기본적인 해야 될 과업지시에 대해서 숙지하고 거기에 대해서 검토하고 감독하는 것은 당연히 하셔야 된다는 거죠. 그런 부분에 처음부터 감안하지 않고 했다는 의심이 들기 때문에 제가 한번 더 말씀을 드린 거고요.

진행이 되는 부분에 대해서는 의원님께 보고를 주셨으면 하는 부탁의 말씀을 드립니다.

어린이보호구역 관련 시설이라든가 관련된 도색이라든가 이런 부분들이 사실 예산편성 금액이 적다보니까 사실 신설보다는 유지보수에 한계가 있는 것 같아요. 적극적으로 어린이시설보호구역에 대한 부분은 신경을 더 쓰셔서 예산편성이라든가 경찰서와의 협의 등이 적극적으로 이뤄졌으면 좋겠고요.

241페이지를 보시면 연관된 내용인데, 태양광 광섬유 발광형표지 설치에 대한 부분을 시범 설치하겠다고 말씀을 주셨는데, 설치예정 시범지역이 어디인지 혹시 계획은 어떻게 세우고 있는지 설명부탁 드립니다.

○정선희 위원 행감의 자료는 전년도 두 달에 대한 내용이고, 작년에 분명히 이 부분에 대해서 시정 및 개선권고 했던 내용이라면 답변은 당연히 진행될 계획에 대한 부분과 어느 정도의 성실한 계획을 세우셔서 답변을 주셔야 되지 않을까 하는 생각이 들어요.

그냥 하라고 하니까 조치결과에 시범 설치할 예정입니다.라고 했을 때 충분한 답변이 사실은 되지 않았고요. 벌써 6월인데 초기에 이 부분에 대해서 작년 11월에 행감을 했다면 본예산뿐만 아니라 진행되는 사업에 대해서 검토를 하시지 않았다는 불성실함을 느끼는 그런 사항이 될 것 같아요.

답변서를 주시기 전에 어떠한 계획을 세우실 건지 예정에 대한 충분한 의견을 제시해 주셨으면 좋겠습니다. 이것 또한 추후에 설명부탁 드리겠습니다.

○이계옥 위원 이계옥 위원입니다.

아까 국장님 앞으로 좋은 답을 주시겠다고 해서 이 기회에 말씀드리는 게 좋겠다 싶습니다.

과장님 지난번에 용현동 택시정류장이 20년 동안 이용하던 불법주차 정류장이었어요. 또 말씀드리지만 시민들이 원해서 거기를 20년 동안 이용했다면 만들어 줘야 되지 않을까 생각해서 건의드렸는데 아직 답을 못주셨거든요. 그래서 그 지역의 주민들이 지하철을 타러 가려고 해도 멀리가야 되고 교통이 불편하다고들 합니다.

국장님 한전 앞에 20년 정도 사용한 택시 정류장이 있었는데 한전의 표현으로는 갑질이라고 하면 그럴까요. 어느 날 통보도 없이 택시정류장이 없어졌어요. 당황해하는 시민들이 있다는 점을 감안하셔서 이전하면 이전한다 어디로 이전할 것이다 안내표지라도 있었으면 좋겠다고 했는데요. 그 옆이 시유지더라고요. 거기가 굉장히 복잡하긴 해요. 그러나 거기에 대한 방안을 모색했으면 좋겠다는 말씀을 드리고요. 검토해 오시고 꼭 답을 주셨으면 좋겠습니다.

또 하나는 활기체육공원 앞에 너무 감사드리는 게 예산을 편성하셔서 버스베이 만들어 주신다고 해서 너무 감사드려요. 그런데 문제가 생겼어요. 거기에 지난 주에 나무를 심었더라고요. 아세요?

○이계옥 위원 공원녹지과에서 몰라요. 공원녹지과에서는 처음부터 나무를 심었다는 거예요. 아니 그러면 공원녹지과 담당이 언제 심었는지도 모르고 버스베이를 만든다고 서로 업무협력이 안 되고 있는지 심었는지도 모르고 있는 거예요. 물론 이미 심어 놓은 거니까 어쩌겠어요. 그러나 협력체계가 돼서 그 나무 때문에 버스베이 만들어지는 게 연장될까봐요.

○이계옥 위원 어제 공원녹지과장님 모른다고 하더라고요. 제가 시민들에게 여쭤 보니까 지난 주에 심었다는 거예요. 어제 공원녹지과 행감할 때 모른다는 거예요. 납득가지 않는 상황들이 앞으로는 없었으면 좋겠다는 말씀드리고요.

택시정류장에 대한 조치를 어떻게 하실지 방안을 모색해 주시고 버스베이의 빠른 설치 기대하겠습니다.

○오범구 위원장 장시간 고생하시는데 제가 두 세 가지만 아까 역전근린공원 화장실 문제는 답변을 하셨고, 택시 쉼터 내년 1월에 공사를 착공하시겠다고 보고하셨습니다. 도비 3억하고 시비 4억하고 해서 7억 예산이 섰죠. ○교통기획과장 한신균 위원장님도 아시다시피 장소문제 때문에, 우리가 장소를 선정해야 되는데 고민스럽습니다. 시유지를 실과소별로 쭉 파악을 해서 5군데 정도 했어요. 그 사용가능여부를 저희가 공문으로 발송해서 답을 받을 예정인데, 부지선정 때문에 그렇습니다. 마땅한 부지가 없어서요.

○오범구 위원장 저도 그 내용은 알고 있는데 그래도 의지가 더 있어야 하지 않나, 수원시 같은 경우는 10년 전에 되어 있고 고양 등 다른 시도 벌써 돼 있어요. 작년에 제가 부탁드려서 예산을 세웠는데 1월이면 동절기로 공사를 할 수 없는 기간인 것으로 알고 있어요. 물론 애쓰는 건 알고 있지만 빠른 시간 내 찾아서 어차피 예산 세웠기 때문에 철저하게 해 주시기 바랍니다.

○오범구 위원장 버스 배차시간 문제 이게 근로기준법 바뀌고 휴게 시간도 있기 때문에 첫차나 막차가 줄어들거나 변경사항이 있을 것 같아요. 법에 의해서 하기 때문에 어쩔 수 없는데 홍보가 덜 된다. 노선에 변경이 있다거나 했을 때 홍보 그리고 어떠한 사유로 인해서 변경된다든지 주52시간이지만 하루에 몇 시간 이상 못 시키고 몇 시간 일하면 몇 시간 휴식시간줘야 되는 문제 때문에 그런 게 있을 거예요. 홍보를 미리 시민들이 잘 이해가 갈 수 있도록 해 주시기 바랍니다.

버스나 마을버스노선이 사실 물론 수익성만 있는 곳만 다니죠. 혹시 소외된 지역이 있나 다시 한번 검토를 해 주셔서 그런 부분에 있어서는 시에서 계획을 세워주셔서 저한테도 알려주시기 바랍니다.

○오범구 위원장 장시간 고생하셨습니다. 질의하실 위원이 계시지 않으므로 교통기획과에 대한 감사를 종결하겠습니다.

위원 여러분 중식을 위하여 잠시 감사를 중지하고자 하는데 이의 없으십니까?

(「없습니다.」하는 위원 있음)

이의가 없으므로 감사중지를 선포합니다.

(13시11분 감사중지)

(15시02분 계속감사)

○오범구 위원장 계속해서 감사를 실시하겠습니다.