○김일봉 위원장 안전교통건설국 소관에 관한 부문별 감사로 교통기획과에 대한 감사를 실시하겠습니다.

교통기획과장 나오셔서 주요업무 추진실적 보고와 의회 요구자료에 대하여 보고해 주시기 바랍니다.

○김일봉 위원장 수고하셨습니다.

다음은 질의하실 위원 질의해 주시기 바랍니다.

○임호석 위원 임호석 위원입니다.

행감 준비 하시느라 고생 많으셨습니다.

몇 가지 여쭤 보겠습니다. 먼저 차선도색에 대해서 여쭤보겠습니다.

차선도색 길이가 길죠. 의정부 전체 합치면 몇 km나 될까요.

○임호석 위원 항상 그 선을 원 상태로 유지하기는 쉽지 않겠지만 그래도 비가 오는 날, 야간에 굉장히 안 보이고 또 하나는 비가 오는 야간은 더더욱 안 보이지 않지 않습니까? 그로 인해서 교통사고가 많이 유발이 되고 있는데요. 의정부시에서는 어떠한 대책을 마련하고 계신지 답변해 주시기 바랍니다.

○임호석 위원 기준에 미달해서 공사를 했다고 말씀드리긴 아니고요. 당연히 경찰청 교통노면 표시 설치 기준 매뉴얼에 따라서 시에서도 분명히 진행이 될 것으로 알고 있는데요. 사실 휘도가 문제죠. 기준치로는 하지만 휘도가 높아지면 도색의 두께가 두꺼워 지고 두꺼워 지다 보면 갈라지는 현상이 생기고 장단점이 있겠지만 부탁드리고 싶은 건 노후화된 차선을 수시로 확인을 해 주셔서 지워져 있는 선이 없도록, 의정부에서는 보이지 않는 선은 없도록 그렇게 계속적으로 신경 써 주셨으면 좋겠다는 부탁의 말씀을 드립니다. 차선만 보이더라도 교통사고율을 현저히 낮출 수 있다는 생각이 들어요. 사실도 그렇고요. 이 점을 유의해 주시기 바랍니다.

다음은 둔배미 노선버스 건에 대해서 여쭤 보겠습니다.

과장님 아시는지 모르겠습니다만 둔배미에 마을버스가 다니고 있을 거예요. 일상교통 201번 마을버스인데요. 201번 마을버스가 여름에 잠깐 노선이 변경됐었어요. 그 이유가 뭐였죠?

○임호석 위원 2명 탄다고 하셨잖아요. 지금 몇 명 타고 있는지 아시나요?

○임호석 위원 50% 줄어서 1명 탄다고 합니다.

현실을 제대로 파악하지 않으시고 민원이 들어 왔다는 이유만으로 이렇게 노선을 변경시킨다는 것은 마을주민들한테도 기존에 이용하시고 계셨던 마을주민들한테도 불편함을 주는 거고, 사업을 하는 일상교통 사업주한테도 경제적으로 불편을 준 거거든요. 시에서 현실을 제대로 파악하지 않은 상태에서 이렇게 했다는 것은 본 위원으로서는 납득이 가지 않습니다. 그것도 3개월 짧은 기간동안에, 그래서 앞으로 다시는 이런 부분이 반복되지 않도록 주의를 부탁드리겠습니다.

○임호석 위원 마지막 질의를 드리겠습니다.

고산지구 고속버스 터미널 도입 타당성 검토에 대해서 질의드리도록 하겠습니다.

지난 추경 때 제가 발언했던 회의록을 봤어요. 주민들의 의견이 있었다는 과장님의 답변이었어요. 제가 이 터미널을 왜 이전, 아니면 신설하시려고 하시냐는 질의에 주민의견이 있었다는 답변이 있으셨습니다. 그래서 제가 주민의견이 뭐가 있었는지 의견서를 달라고 했거든요. 이렇게 왔어요. 이 중에서 똑같은 것을 두 번이나, 얼마나 없으면 똑같은 민원을 2장씩이나 복사를 해 주시는 친절함까지 보여 주시고요.

내용을 봤더니 결국 민원인은 4명이에요. 이 민원인들이 말씀하신 내용은 하나를 빨리 만들어 달라는 게 아니라 리모델링을 해 달라는 거예요. 어떤 분은 과격하게 너무 낙후됐고 오죽하면 영화사에서 80년대 영화를 촬영해 가는 장소로 쓰고 있지 않느냐는 말씀을 할 정도로 낙후돼 있다는 표현을 쓰고 있습니다. 리모델링을 해 달라는 뜻이고, 어떤 분은 그 옆 매매단지까지 확장을 해서 해야 되지 않느냐는 얘기들이에요.

용역을 해야 한다는 이유와는 동떨어진 사실은, 포함은 할 수는 있겠지만 주는 리모델링과 확장이에요. 그런데 이 이유만으로 용역을 한다는 것은 굉장히 납득이 아직까지 가지 않습니다.

지난 2회 추경 때 국장님께서 말씀하셨네요. 그 분들 하고도 그 부분도 검토를 해야 한다고 말씀하셨는데요. 그 부분이 기존 터미널 이전이라는 거예요. 존치하는 부분, 이 부분에 대해서 다시 한번 검토하시겠다는 말씀을 하셨고요.

국장님께서 이해당사자 라는 표현을 쓰셨지만 이해당사자는 기존에 터미널을 운영하고 계시는 분들을 얘기하죠. 용역과정 상에서 그러한 부분들도, 전체적인 의견도 수렴하겠다고 말씀하셨습니다.

과거의 회의록을 봤을 때는 기존에 터미널을 운영하시는 분들과 용역을 하고 있는 동안에 협의를 해 보겠다는 뜻이 이 안에 담겨져 있었고요. 제가 주문한 어떤 주민들의 의견이 있으셨느냐는 질의에는 답변서가 제 성에는 차지 않네요. 4명의 요구사항으로 이런 용역을 한다는 거, 또 2,000만원으로 용역이 제대로 나올 수 있을까? 용역을 하겠다고 하는 업체가 정해 졌죠?

○임호석 위원 수의계약인 것으로 알고 있는데요.

○임호석 위원 수의계약이라고 해도 비교견적이 있어야 되지 않겠습니까? 비교견적서는 얼마로 들어 왔죠?

○임호석 위원 이 업체는 이러한 용역을 했던 업체인가요?

○임호석 위원 이 업체가 경험이 있는 업체냐고요.

○임호석 위원 그 학교가 산학협력단인데, 과거 이 용역을 수행할 수 있는 경험이 있다는 말씀인 거죠.

○임호석 위원 협력단이기 때문에 업체라고 하기는 그렇지만, 그럼 직원 채용하면 거기다 줄 수 있어요? 이해가 안 가는데요. 만약에 경험 있는 사람을 내가 회사에 스카웃 해 가지고 우리 회사에는 실적은 없지만 내가 데리고 있는 직원이 이러한 경험이 있다는 것으로 내세워서 제가 수의계약 받을 수 있어요? 만약 그게 맞다면 회사의 실적이라는 게 필요 없잖아요. 공사실적 필요 없고, 용역실적 필요 없는 거 아닙니까? 회사실적이 중요한 거지, 사람이 중요합니까?

○임호석 위원 책임있는 교수님이라고 하면 그 교수님이 회사로 따지면 직원일 거 아니에요. 그렇다고 하면 제가 드리는 말씀은 그 회사에 실적이 있을 때 가능한 거예요. 아니면 그 회사가 보유하고 있는 인력이 경험이 있으면 줄 수 있다는 거예요?

○임호석 위원 그 업체가 경험이 있느냐는 걸 여쭤 보는 거죠.

○임호석 위원 계약이 제대로 안 됐다면 어떻게 되는 거죠? 절차에 맞게끔 계약이 안 됐으면 어떻게 되는 거예요.

○임호석 위원 실수일 수도 있죠. 그런데 계약이 해지가 되나요?

○임호석 위원 경험이 없는 회사가 회사는 리더역할을 해야 되는 거잖아요. 경력이 있는 직원을 데리고 그래야 되는데요. 그렇기 때문에 사실은 회사가 경력이 있느냐 없느냐를 따지니까 법인체가 입찰에 참여할 때 직원의 경험 있는 게 기준이 됩니까, 기준은 그 법인체가 실적이 어느 정도였느냐, 도급액이 얼마였는지가 중요하지 않습니까?

○임호석 위원 저는 경민대가 했느냐 신한대가 했느냐가 중요한 게 아니에요. 지금 설명하시는 도중에 제가 이해하기 힘든 부분들이 있지 않았습니까? 회사가 중요하느냐 아니면 경력이 있는 직원을 채용하고 있는 게 중요하느냐 그런데 수의계약이든 경쟁입찰이든 경력을 가지고 있는 직원을 보유했다고 해서 수의계약이 되고 안 되는 기준을 내세운다는 것은 말이 안됩니다.

○임호석 위원 다시 한번 저에게 추후 설명자료와 함께 설명을 부탁드리겠습니다. 선정과정에서의 설명을 본 위원에게 설명해 주시기 바랍니다. 충분히 경험이 많았음에도 불구하고 경험이 있던 한 두 분이 있다는 이유만으로 여기가 된 거잖아요.

○임호석 위원 그리고 2,000만원 가지고 어떻게 이 용역을 한단 말입니까? 아직도 이해가 안 갑니다. 의정부에 터미널이 한 개지만, 한 개가 의정부 전체로 봤을 때는 가운데 위치하고 있어요. 이게 민락2지구로 간다면 민락2지구만 좋아지는 거 아닙니까? 그러면 가능동, 호원동, 녹양동 분들은 이러한 영향권에서 자꾸 멀어지는 거예요. 그 분들은 차를 또 타고 멀리까지 가야 된다는 거죠.

○임호석 위원 그건 아는데요. 국장님 의정부시를 균형 있게 발전시켜 주세요. 동서 간 가뜩이나 철길 때문에 나눠져 있는 상태인데, 이러한 중요시설까지 한 쪽으로 몰아버리면 되겠습니까?

○임호석 위원 하나를 더 만들겠다는 뜻으로 용역하시는 거 아닙니까?

○장수봉 위원 장수봉 위원입니다.

이광식 과장님 건강 괜찮으세요?

○장수봉 위원 가장 중요한 게 건강이니까 잘 챙기시고요. 2017년 동안 열심히 업무를 수행해 주시고 오늘 감사받으실 수 있도록 준비해 주셔서 감사드립니다.

저는 몇 가지 간단간단하게 말씀드리고 마치도록 하겠습니다.

혹시 택시수수료 인하된 거 알고 계세요?

○장수봉 위원 잘못알고 계신 거고요. 그건 서울택시고요. 경기도 택시수수료는 1.9%에서 1.6%로 인하가 된다는 발표가 있었습니다. 1.9%에서 내년 1월 1일부터 1.7%로 적용이 되고 내년 말에는 0.1%가 내려가서 1.6%로 적용된다는 그런 것이 발표가 됐습니다.

작년 행감 때도 말씀을 드렸습니다만 사실 택시수수료 때문에 택시기사들도 상당히 부담을 느꼈었고 또한 그것을 보조를 하는 우리 시 입장에서도 2016년도에는 2억여 원 정도를 부담하다 2017년도에는 3억 3,000만원으로 늘었습니다.

이번에 수수료 인하되면서 경기도 내에서 35억 정도 수수료 인하 효과를 볼 것이라 하는데요. 우리 시에도 감축효과가 있을 텐데요. 그런 부분에 대해서 잘 됐다 생각이 됩니다. 아마 우리 시에서도 경기도에 적극적으로 건의하지 않았나 생각해서 수고 하셨다는 말씀을 드립니다.

○장수봉 위원 민원 들어오면 공안협의하는 부분 있지 않습니까? 민원 들어오면 우리 시 입장에서는 적극적으로 해결하려고 노력하고 있죠?

○장수봉 위원 과장님 이하 첨담교통시설팀 권대익 팀장도 상당히 열심히 뛰어 줘서 같이 협의도 하고 현장점검도 하면서 많은 부분에 대해서 개선효과가 있지 않았나 측면에서 애쓰셨다는 말씀을 드립니다. 앞으로도 적극적으로 민원을 받아들이면서 경찰관할부서와 함께 공조를 통해서, 그렇다고 해서 안 되는 것은 해줄 수는 없죠. 그러나 시민들의 민원이 심각한 부분들에 대해서는 적극적인 노력을 해 주시기 바랍니다.

○장수봉 위원 궁금한 사항은 화물차 공영차고지에 대해서 사실은 교통기획과 소관뿐만 아니라 교통지도과 하고도 연관돼 있죠. 이 부분에 대해서는 단속도 해야 되니까요. 이 문제로 인해 가지고 지금 이 순간에도 아니면 밤에도 불법주차로 인해서 주민들이 많은 불편을 호소하는데 주차장 확보가 어렵나요.

○장수봉 위원 심각한 것으로 보입니다. 백날 도로 만들어 놓고 주차장 만들어 놓으면 뭐합니까? 주변 길가 도로에 대형 트럭들이 서 있다 보면 효과가 반감되고 다 없어져 버리는 건데요. 그 부분은 만드셔야 될 것 같아요.

예를 들어서 대형건설부분들도 중요하지만 사실 지역주민들과 관련된 주차장 문제는 주차장 확보뿐만 아니라 이런 대형 화물차들에 대한 부분들을, 예를 들어서 불법으로 돼 있는 부분들을 혹시 정상화 시킬 수 있는 부분들은 없어요?

○장수봉 위원 이 부분에 대해서 국장님께서 답변해 주시기 바랍니다.

○장수봉 위원 화물차 문제 가지고 혹시 용역한 적은 있습니까?

○장수봉 위원 제안을 드리고 싶은 게 악순환 같아요. 기본적으로 출발 자체를 원점부터 다시 출발해야 될 것 같다는 생각이 드는 것이 이 부분에 대해서 화물차가 원래 출고될 때부터 차고지가 정해져 나오지 않습니까? 그 차고지를 하는 것 자체가 문제가 되잖아요. 원인이 어디부터인지 분명하게 파악을 하고 원인 제공을 하는 곳이, 물론 그런 것들이 현실적으로 어려운 부분들이 있겠지만 그럼에도 불구하고 종합적인 대책을 마련해서 접근해야 되지 않을까?

매번 하게 되면 답변없이 매번 공회전 하다 끝나 버리고 말고, 차라리 그런 근본적인, 돈을 들여서 용역을 한다고 하더라도 근본적인 대책을 마련하고 또한 중장기적으로라도 이 부분에 대한 것들을 주기장 등 설치부분을 체계적으로 마련해야죠. 그때마다 대응요법식으로 2020년에 반영해야지, 이렇게 돼 가지고는 제 생각하기에는 지금 우리 시의 가장 큰 고질문제 중 하나가 주차문제거든요.

주차장 확보 때문에 교통지도과에서도 얘기 나오겠습니다만 화물차 부분에 대해서는 주차문제 플러스 안전에 대한 문제가 포함되기 때문에 정말 접근하는 방법에 있어서는 안전교통건설국 입장에서 좀 더 체계적으로 접근할 필요가 있다는 측면에서 본 위원은 제안을 드리고 싶다는 말씀드리고요.

○장수봉 위원 또 한 가지는 민원성 부분들인데요. 지난번 신촌로타리 하고 흥선로타리 간에, 다시 한번 말씀드립니다. 차선변경을 했는데, 본 위원도 계속 다니고 있습니다만 제가 계속해서 중앙선 침범을 합니다. 왜냐 하면 종전에는 사실상 4차선으로 해서 넘어 가기도 했는데 지금은 차가 밀리기도 하고 의회에서 가능1동주민센터 나가려고 하면 속도도 느려져요. 그리고 중앙선을 침범해요. 1년도 지났는데 이런 부분에 대해서 재검토할 생각은 없으세요?

○장수봉 위원 만약에 안 된다고 하면 정확한 근거 데이터를 줘 가지고, 본 위원 자체도 그런 불편함을 느끼고 있기 때문에 말씀드립니다. 적극적으로 반영될 수 있을 때 검토를 해 주시기 바랍니다.

○장수봉 위원 KTX, GTX C노선이죠?

○장수봉 위원 A노선은 파주 같은 경우는 좋다고 뉴스에 크게 났던 거 보셨죠? 원래 KTX A노선이 일산까지 가는 노선인데, 파주까지 확정이 됐다고 하더라고요. 파주 같은 경우는 예타도 좋게 나와서 굉장히 축제하는 느낌이던데요. C노선은 작년도 감사제출된 것과 오늘 제출된 거나 내용을 보면 아무 변동이 없습니다. 혹시 어떤 노력을 하셨는지 안내해 주시기 바랍니다.

○장수봉 위원 국회의원 보좌관들을 통해서 기재부의 진행사항들을 알아 볼 수 있는 부분들이 있을 겁니다. 그리고 그런 것들도 같이 해야 되는 부분들도 있고요. 혹시 노파심에서 전혀 이런 부분에 대한 것들이 내용에 변동이 없기 때문에 다시 한번 경각심 차원에서 남들은 노선이 연장됐다고 해서 좋다고 하는데, 우리도 절실하게 기다리고 있는 부분들이 빨리 진행해야 되지 않을까 싶은 생각이 들어서요. 적극적으로 해당 팀장과 관계공무원께서는 더욱더 매진해 달라는 말씀을 드립니다.

○최경자 위원 최경자 위원입니다.

장수봉 위원님께서 질의하신 7호선 관련해서 보충발언 먼저 하겠습니다.

자문위원들의 역할은 없었습니까? 그 이후에요.

○최경자 위원 애로가 많겠습니다만 그래도 적극적으로 두 분 국회의원 실하고 연계해서 적극 노력해 주시기 바랍니다.

○최경자 위원 행감자료 389쪽 390쪽 관련해서 질의하겠습니다.

택시발전법률 관련해서 질의하고자 합니다.

전액관리제가 10월 1일부터 시행된 것으로 알고 있거든요. 본 위원이 질의하고자 하는 내용은 시민이 안심하고 택시를 이용할 수 있도록 운수업 종사자들의 처우를 개선하기 위한 방안으로 우리 시가 어떤 노력을 하고 있는지 알고 싶습니다. 해당 팀장님과 함께 이 부분 관련해서 면담도 했고 연구를 했습니다. 관련하여 우리 시가 현재 어떤 행정지도를 하고 있는지 간략하게 설명해 주시기 바랍니다.

○최경자 위원 관련하여 일반택시가 538대, 개인택시 877대이면, 행정지도 하기에 담당 팀 주무 직원 한 분이 이 업무를 담당하는 것으로 알고 있거든요. 관련하여 지난번 자료요구 하다 보니까 상당히 업무량 때문에 애로를 겪고 있습니다. 국장님 잘 살피셔서 업무양이 현재 상당히 택시전액관리제 되면서 업무양이 늘어나는 것으로 알고 있거든요. 관련하여 연찬하여 주시기 바랍니다.

끝으로 관련해서 택시발전조례 제정되어 있는 경기도 현황을 뽑아 봤어요. 31개 시군 중 12곳이 지금 조례가 제정되어 있는데요. 이 중에 담당팀장과 협의하면서 재정지원에 대해서 상당히 많은 예산 때문에 고려를 하셔서 타 지역 지원사례를 보니까 택시 쉼터지원사업이에요. 우선 시행된 게요. 그리고 안산시만 문화행사 등을 위한 사업이 하나 더 있더라고요. 그러면 우리 시 기조 안에서는 이 부분에 대해서 검토가 되셨나요?

○최경자 위원 관련하여 재정비하여 주시기 바랍니다.

○안지찬 위원 안지찬 위원입니다.

국장님 과장님 팀장님들 지난 1년 동안 고생 많으셨습니다.

특히 우리 과장님 상중임에도 불구하고 오늘 중요한 행정사무감사에 출석해 주셔서 위로와 함께 감사드립니다.

○안지찬 위원 우리 의원님들 질의에 그동안 준비한 게 있어서 성실하게 답변해 주심에 다시 한번 감사드립니다. 위원님들께서 답변해 주셨는데요.

저는 주민들한테 칭찬받은 것 하나 말씀드릴게요. 마을버스 그동안 불편함이 있었는데, 이제는 마을버스 정보 이용하는데 불편함이 없고 고맙다는 얘기를 들어서요. 그 중에 저는 직접 들은 부분에 대해서 감사의 말씀 전합니다.

저는 부탁의 말씀을 포괄적으로 드릴게요. 민락2지구 BRT노선이 거의 완공 단계에 있고 내년 초에는 개통됩니까?

○안지찬 위원 그동안 구역별, 지구별로 아파트가 일어서면서 임시노선으로 해놨잖아요. 민락2지구가 완성되면서 전체적으로 재조정해야 한다고 생각합니다. 그동안 임시개통해 놓은 노선을 BRT 중심으로 해서 출퇴근 관련된 것도 감안은 하지만 경기북부권 행정타운 쪽으로도 신경써서 일제 정비해 주시기 바랍니다.

○구구회 위원 구구회 위원입니다.

국장님 과장님 팀장님 직원여러분 1년 동안 고생 많으셨습니다. 국장님은 얼마 남지 않았는데 끝까지 자리 지켜 주시고 여러 가지 부탁 사항도 들어 주시려고 노력해 주셔서 많은 공직자분들에게 귀감이 될 것 같습니다. 고맙습니다.

앞서 위원님들께서 좋은 말씀 많이 하셨습니다만 본 위원이 강조하고 싶은 건 앞서 장수봉 위원님이나 최경자 위원님께서 말씀하셨지만 GTX, KTX, 전철7·8호선 그 부분이 의정부 발전에 큰 도움이 되지 않을까 아까 과장님께서 여러 가지 사업추진에 어려운 점이 많다 말씀하셨는데 제가 보기에도 그런 것 같습니다. 중앙정부에서 하는 일이다 보니까요.

그렇지만 의정부가 아직도 주민들의 삶의 질 만족도가 떨어지거든요. 만족도를 높이려면 GTX, KTX, 전철7·8호선에 더 많은 행정력을 집중해야 되지 않을까, 우리 의정부시가 민간투자사업에는 많은 심혈을 기울이면서 이런 공익사업에는 행정력이 부족하지 않나? 아까 최경자 위원님께서 말씀하신 국회의원 보좌관 진과의 원활한 소통도 중요할 것 같아요.

GTX, KTX 같은 경우도 예비타당성 중인데요. 결과가 아직 안 나오죠?

○구구회 위원 엊그제 언론보도에는 GTX C노선이 좋은 결과가 보인다고 봤고요. 전철7호선은 신곡 및 민락지구 노선을 많은 시민이 원하지만 어려움이 많다, 추가 예산 등으로 인해서요. 어려움이 많습니다만 전 처음부터 7호선이 그러면 8호선에도, 별내면에서 민락동으로 한다거나 8호선에 대해서는 지금 현재 추진된 사항이 있습니까?

○구구회 위원 의정부시에서 복합문화창조도시에 심혈을 기울이고 있지 않습니까, 전철8호선이 연결된다면 참 좋을 것 같습니다. 의정부 발전에 큰 도움이 될 것 같아서 전철8호선에 심혈을 기울여 주시고요.

광역철도 진행사항이라든가 양주나 동두천 등 지자체와 협조하셔서 그 부분에 많은 관심과 행정력을 기울여주시기 바랍니다. 수고 하셨습니다.

○김일봉 위원장 제가 두 가지만 여쭤 보겠습니다.

버스노선 변경 부분에 대해서 민원이 전혀 없었습니까?

○김일봉 위원장 지금 현재 변경된 부분에 대해서 민원발생이 전혀 없었느냐고요.

○김일봉 위원장 제출된 자료를 보면 민원사항이 하나도 표시가 안돼 있어서요. 저희가 서류제출 요구할 때는 민원사항 및 그 대책까지도 요구했었는데, 그 부분에 대해서는 하나도 기재가 안돼 있어서요.

○김일봉 위원장 변경사유에 대한 민원사항인 거지, 변경한 다음에 민원이 발생되지는 않았느냐는 거죠.

○김일봉 위원장 장수봉 위원님께서 공영화물차고지에 대해서 말씀을 많이 하셨는데요. 저도 그 부분에 대해서 말씀을 드리겠습니다.

사실 화물자동차 하고 건설기기 같은 경우가 주기장이 없어서 지역의 사회적 문제로 대두되고 있지 않습니까? 그런데 오늘 업무보고를 보니까 공영차고지 확보하기 위해서 세 군데를 검토를 했습니다. 하나는 성모병원앞, 곤제역 앞, 현재의 버스공영차고지 옆이요.

그런데 검토결과가 어차피 조성비는 국비가 70% 보조가 되니까 우리 시에서 30%만 부담하면 별 문제가 없는데 토지보상비가 상당히 많은 부분을 차지하고 있지 않습니까, 예산확보가 힘들다고 하는데요. 예산확보가 힘듭니까?

○김일봉 위원장 장기간에 걸쳐 이뤄 지기 때문에 지금 당장이라도 시행해야, 빨라야 3년 이상 걸릴 사업 같은데, 예산확보가 어렵다고 말씀하시니까 제가 말씀을 드립니다.

○김일봉 위원장 유보도 유보지만 시급한 사항을 먼저 해야 되는 거 아닙니까? 우리 시에서는 전 시민을 대상으로 대대적으로 광고하고 있는 게 의정부시 빚 제로라고 광고를 하고 있습니다. 국장님 빚 제로 맞습니까?

○김일봉 위원장 이 말은 결국 우리 시 재정자립도가 경기도 전체에서 몇 위입니까?

○김일봉 위원장 결국 어떤 사업을 하기 위해서는 빚을 내서 할 수밖에 없는데, 빚 제로라고 하면 사업을 안 하겠다는 얘기하고 똑같은 거 아니에요. 그렇습니까? 빚 안 만들고 그냥 이 상태로 나가겠다는 거 아니에요. 시민들이 불편해 하고 있는 건 시민들이 감수해라 이 뜻하고 뭐가 다르겠습니까?

○김일봉 위원장 글쎄 저는 검토하셨다고 해서 이 부분에 대해서 칭찬도 하고 싶었는데, 검토결과를 보니까 사업예산 문제가 나오기 때문에 제가 말씀을 드리는 겁니다. 특히 곤제역 앞에 화물차고지가 생기게 되면 결과적으로 주기장도 같이 그쪽에 포함이 될 거 아닙니까?

○김일봉 위원장 제가 알고 있는 주기장은 전국에 공영주기장 같은 경우는 4,5군데밖에 없는 것으로 알고 있습니다. 목포, 화순, 여수, 강원도 강릉 쪽에만 있는데요. 한수이북에서 우리 시가 공영차고지와 주기장을 만든다고 하면 진짜 대단한 일 아닙니까?

그리고 경전철 그만큼 어려운데 경전철 활성화에도 도움이 되고 그쪽 지역의 경제 활성화에도 큰 도움이 될 것 같은데요. 사실 지금 시행한다고 해서 금방 시행되는 게 아니고 짧게는 3년 길게는 5년 걸리는 사업이라 긍정적인 면에서 고무적으로 생각했습니다. 제가 다시 한번 말씀을 드리지만 예산 예산 그러지 마시고 어차피 빚 제로인데 빚을 내서 사업을 할 수 있는 거 아닙니까? 심도 있게 검토해 주시기 바랍니다.

○김일봉 위원장 더 질의하실 위원이 계시지 않으므로 교통기획과에 대한 감사를 종결하겠습니다.

위원 여러분 자리정돈을 위하여 잠시 감사를 중지하고자 하는데 이의 없으십니까?

(「없습니다.」하는 위원 있음)

이의가 없으므로 감사중지를 선포합니다.

(14시07분 감사중지)

(14시13분 계속감사)

○김일봉 위원장 계속해서 감사를 실시하겠습니다.